2月2日，《杭州市蕭山區關于加快實現電力能源領域碳達峰、碳中和目標行動綱領》發布；3月29日，浙江規模最大的單體公交充電站——杭州石塘公交充電站正式啟用；4月28日，杭州亞運會組委會與浙江電力交易中心、杭州供電公司簽署三方協議，全面啟動2022年杭州亞運會綠電交易；5月12日，杭州錢塘氫電耦合示范工程取得可研收口意見，格力電器園區“綠氫”項目加快推進……
杭州供電公司深入落實國家電網有限公司碳達峰、碳中和行動方案，探索形成踐行綠色發展理念、推動能源清潔低碳轉型的“杭州模式”。
提高能源供給清潔化率
5月11日，±800千伏白鶴灘—浙江特高壓直流輸電工程完成工程詳細勘查，為“四通一平”開工做好準備。
±800千伏白鶴灘—浙江特高壓建成后，800萬千瓦清潔水電將跨越山河，為長三角一體化發展注入綠色動能。對于受端城市杭州而言，這項特高壓工程不僅將填補未來10年的電力供需缺口，更將直接帶來接近全市負荷40%的綠電比例，從而實現能源清潔化率超過50%。
讓白鶴灘清潔水電送得進來、消納得了，“網上電網”發揮著重要作用。在±800千伏白鶴灘—浙江特高壓浙江段線路規劃中，杭州供電公司利用“網上電網”，綜合國土資源規劃數據和電網網架數據，讓大數據幫忙優選線路路徑。“網上電網”繞開了良渚遺址等文化古跡、風景名勝，在杭州西部的高山和水域間找到了投資最省的建設路徑。這不僅有助于電網建設自身節能減排，也解決了電網規劃中落地選址的難題。
提高能源供給清潔化率，要跑得穩、跑得久。杭州供電公司還在推動網源協調發展和優化調度交易機制等方面發力。市場化的綠電交易將清潔能源發電企業和用電客戶聯系起來。
“在亞運會倒計時500天之際，我們明確了綠電交易的方式方法，將保障賽時綠電供應，也將為更多領域的綠色高質量發展起到示范作用。”杭州亞運會組委會場館建設部副部長嚴曉鷹說。預計從現在起到明年亞運會結束，杭州43座亞運會場館和亞運村清潔能源供電量將達到近5.95億千瓦時。這相當于減少標準煤燃燒約7.31萬噸，減排二氧化碳50.75萬噸。
充電樁報裝增速接近300%
5月10日，西溪濕地一期工程電網升級改造項目進入設計階段。改造后的電網將為5G數字化智慧旅游、全天候生物多樣性監測設備等提供更好的供電保障。
2018年，為了讓城市“呼吸”更順暢，杭州供電公司聯合西溪濕地經營管理公司，全面啟動景區全電化改造。6臺全新配網變壓器在西溪濕地陸續投運，新增容量達4560千伏安。濕地的燃氣游覽車全部退出歷史舞臺，取而代之的是37輛電瓶游覽車和101艘電瓶船。
“你看，這些船和原來的客船外形一模一樣，但開起來就不同啦，聲音小，還沒尾氣。”本地土生土長的景區車船總監沈煒彬指著充電碼頭邊的七八艘電瓶船說。
5月1日，在古寺、竹海、溪流、峽谷景色如畫的余杭徑山景區，民宿老板俞昌美駕著新能源汽車，來到山腳下的小古城村村委充電站，打算將車充滿電后進城為來度假的客人備好日常用品。“村口就有充電站，很方便，村里的新能源汽車越來越多。”他說。
今年一季度，杭州居民總計報裝充電樁7670個，較2020年同期增長293%，數量及增速均居浙江省第一位。杭州供電公司營銷部副主任金正軍介紹，杭州居民新能源汽車保有量飛速增長，截至2020年年底已達21.5萬輛，較2019年增長23%，占全市汽車總量的7.6%。這些新能源汽車與同樣數量的燃油車相比，年可減少二氧化碳排放70.9萬噸。
度電產值突破20元
杭州能源大數據評價與應用研究中心發布信息，2020年杭州度電產值達到21.27元/千瓦時，超過加拿大、韓國的水平。
度電產值是指1千瓦時電所貢獻的國內生產總值數額，能夠客觀反映經濟活動對電能的利用程度，反映經濟結構和能源利用效率的變化。2018年，杭州1千瓦時電貢獻的產值不到18元，而如今達到21.27元，折射出杭州市產業結構持續優化、企業能效管理水平的持續提升。
多元融合高彈性電網建設，勾畫出推動全社會節能提效，提高終端消費電氣化水平的實施路徑。
兩個月前，110千伏江虹變電站10千伏儲能電站在杭州市濱江區投運。這是目前浙江容量最大的電網側磷酸鐵鋰電池儲能電站。
“儲能電站負荷低谷充電儲能，負荷高峰放電填補缺口，輔助電網削峰填谷，提高供電水平的同時還能充當應急電源，在電網發生故障實現毫秒級替補供能。”杭州供電公司運檢部副主任錢紹峰說。這座儲能電站的投運，標志著杭州在多元融合高彈性電網建設上邁出新的一步。杭州供電公司將進一步研究具體舉措，加快建設城市能源互聯網，助力杭州率先實現碳達峰、碳中和目標。
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