2020年“全國兩會”政府工作報告中納入了“新基建”相關內容，意味著十八大以來多次在政府政策文件中出現的新基建，正式進入加速期。具體包括：加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。
近日，騰訊副總裁鐘翔平在演講中表達，“新基建”加速交通產業革新升級的歷史機遇下，騰訊希望助力車企建設數字化護城河。
新基建將加速城市智能交通革新升級
交通基礎設施是一座城市發展的主動脈，智能交通已經成為智慧城市建設的重要著力點。數字經濟時代，5G、云計算、人工智能、區塊鏈等這些新基建領域數字技術的發展和應用，將進一步加速通信和交通行業的融合發展，也將帶來交通行業的智慧化升級。
國家和各地政府都在不斷加大智能網聯、自動駕駛等智能交通場景示范區建設和投入，積極鼓勵社會企業參與其中，共同推動智能交通技術應用和場景落地。騰訊自動駕駛仿真技術團隊與國家智能網聯汽車(長沙)測試區等多地智能網聯測試場展開合作，推行虛擬仿真測試與實際道路測試結合發展的模式。騰訊未來網絡實驗室也在推進基于5G通信的V2X應用，通過路側攝像頭感知行人，車輛位置速度等信息，生成V2X消息通告給智能網聯車輛，輔助其做出更精準的決策。隨著新基建的加速落地，數據的生產要素價值將不斷放大，騰訊也將積極發揮自身技術優勢，推動自動駕駛技術的發展。
產業互聯網助力車企建設數字化護城河
智能網聯汽車是智能交通體系的核心元素。在5G時代，移動互聯網從手機向更多終端延伸，汽車也從單純的交通工具升級成為出行產業鏈中的“數字節點”。中國是全球最大的汽車消費市場，而且作為互聯網原住民的年輕一代已經成為汽車消費主力，國家一系列政策將智能網聯汽車列入了頂層發展規劃，面對歷史性的升級發展機遇，自主品牌也已經在汽車智能化、數字化方面進行了前瞻布局。
汽車產業的數字化升級核心在于服務化能力的提升。要在激烈的市場競爭中突圍，比拼的是如何讓汽車產品給人帶來更好的體驗，與用戶建立更緊密的品牌情感聯系。通過數字化的工具，讓車更懂用戶，讓車上的服務更能滿足用戶需求，建立品牌區隔，形成車企的數字化護城河。
目前，騰訊已經與東風、長城、寶馬、本田等29家國內和國際車企達成戰略合作，落地7大平臺、59款量產車型。同時騰訊充分利用科恩實驗室的技術優勢，與多家車企建立了安全聯合實驗室，共同護航車企的數字化建設。
云計算平臺充分發揮數據要素價值
隨著產業互聯網的深入，云平臺的重要性也不斷凸顯。過去人們常說“插上電”，現在則是“接入云”。在城市智能交通系統的建設中，充分挖掘、利用數據資源非常重要，云平臺的能力不可或缺。
從個體出行的角度，騰訊基于自身海量的用戶觸點和云平臺支持，可以為車企提供認識和理解用戶的能力、與用戶對話和連接的能力、連接廣泛生態服務的能力和貫穿品牌生命周期的云能力，幫助車企實現以人為中心的服務化轉型。例如結合騰訊汽車云能力，通過大數據理解用戶、進行更精準的用戶溝通，實現千人千面的用戶服務體驗;通過云端OTA，支持車聯網、自動駕駛功能的智能化迭代，持續為用戶創造價值。
從公共出行的角度，騰訊積極參與到城市交通智能化升級建設中，基于無感支付、乘車碼等便民服務，助力智能交通的規劃，提升城市交通出行效率，為城市交通調度管理提供大數據的基礎設施。截至目前，騰訊已經在全國28個省份的130多個城市，為公交、地鐵、輪渡等公共交通提供便捷的乘車碼服務，用戶數已經超過1.3億，其中40多個城市還支持實時公交動態查詢服務。去年9月，騰訊聯合廣州地鐵發布穗騰OS，是全國首個軌道交通“超級大腦”，支撐軌道交通的智能化運營管理和維護控制。今年的疫情期間，騰訊提供的乘車信息登記服務，方便疫情防控和信息通知，為疫情追蹤和管理也貢獻了很大的力量。
在數字經濟時代，圍繞著數據資源的高效利用，人工智能、云計算、5G等信息技術與傳統產業深度融合，催生了新基建浪潮，為智能交通發展提供了底層技術和設施的支撐。騰訊也將在交通系統智慧化升級過程中，扮演好產業互聯網連接器的作用，讓產業鏈上下游各環節之間形成數據的流通，充分挖掘數據價值，為用戶提供更便捷、舒適和安全的交通出行服務。
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