今年1月份，國家發展改革委等十部門出臺《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，明確要求完善居住社區充電設施建設推進機制，推進既有居住社區充電設施建設，新建居住社區要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件。今年全國兩會期間，全國政協委員、濟南市副市長王桂英提交了加快推進居住社區新能源汽車充電配套設施建設的提案。
王桂英介紹，濟南是全國首批“十城千輛”節能與新能源汽車推廣試點城市之一。2021年6月，濟南市發布加快新能源汽車推廣應用的若干政策，推動鼓勵新能源汽車發展。目前，全市新能源汽車保有量已超過6萬輛。在這項工作中，供電企業發揮行業優勢，不斷加快新能源汽車充電站建設布局。截至目前，全市共建成充電站400余座，居全省前列。
王桂英說，針對日益增長的個人充電樁業務需求，2021年3月以來，濟南市依托濟南供電公司在全市試點開展充電樁“聯網通辦”業務。濟南供電公司攜手供區新能源汽車經銷商，通過“網上國網”APP，將充電樁辦理申請工作嵌入買車環節，實現客戶信息線上流轉、充電樁接電業務“聯網通辦”。
王桂英認為，加大居住社區充電配套設施建設是提振群眾選用新能源汽車信心的重要措施，但當前工作中還存在建設推進難度大、設施安全監督體系不健全等問題。為此，她建議，國家有關部門盡快出臺居住社區充電設施配建剛性措施，比如對新建居住社區，將“要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件”的規定納入房地產項目驗收內容;對既有居住社區，明確將充電樁建設納入城鎮老舊小區改造范疇。
王桂英建議，還應加大居住社區充電設施改造政策扶持，通過政策傾斜、財政補貼等方式吸引社會力量參與，鼓勵充電設施運營商統一開展停車位充電樁建設與改造，支持居民社區多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。
此外，王桂英建議從國家層面加快健全完善充電基礎設施安全管理和監督機制，明確各方安全主體責任，解決充電設備質量管理缺失、故障不能及時修復等問題。（徐寧 張治林）
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