在第26屆聯合國氣候變化大會上，沃爾沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳、比亞迪和印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎6家主要汽車制造商簽署承諾：到2040年在全球范圍內逐步停止燃油車的生產。
“零碳”“碳中和”“清潔能源”“節能減排”等成為本次大會的熱詞。由“零碳”引發的產業轉型在汽車行業內表現得尤為突出，全球主要汽車制造商陸續為實現“脫碳”制定了長遠規劃。為打贏“脫碳”這場持久戰，已有21家主要車企和零部件商公布了“脫碳”時間表。
全球主要汽車制造商均已行動起來，逐步淘汰包括油電混合汽車在內的所有使用化石燃料的汽車，并提高純電動汽車的產量。作為世界上最大的電動汽車制造商，特斯拉在柏林和美國奧斯汀市投入數十億美元建造“超級工廠”，將大大提高其年產量。
另外，德國車企也在同步推進“脫碳”目標的實現。大眾汽車宣布計劃最早在2033年停止為歐洲車型生產汽油和柴油發動機，以加速向電動汽車發展，同時承諾到2030年將在電動汽車和電池領域投資超過1100億美元，未來十年在歐洲、中國和北美推出數百萬輛電動汽車。新加坡、瑞典等眾多國家表示，將在2030年前禁止銷售新型內燃機汽車。
據統計，全球汽車制造商計劃在未來5到10年間，投資約5150億美元，用于開發和生產新的電池動力汽車，逐漸擺脫內燃機汽車。
在全球碳中和浪潮下，綠色轉型成為汽車制造商的必然選擇。碳中和對于汽車行業來說，既是機遇，也是挑戰。我們期待看到全球車企能按照其碳中和戰略穩步轉型，逐步實現碳減排，早日實現碳中和。(本文來源：經濟日報 作者：劉暢)
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