上海浦東的唐陸公路901號曼卡科技園，有一塊類似像籃球場一樣的場地。這里曾經是大眾汽車的停車場，現在已經被改造成一塊小型的試車場——這里正是全球通信巨頭華為汽車夢的起點。
華為的試車場里，其實只有一輛測試車——改裝過的一輛TeslaModelX。華為的研發人員拆掉了這輛百萬豪車的電池、電機等關鍵部件，換上了全新的電池、電機、操控軟件系統等等。
互聯網上曾經流傳過另外一張“華為汽車”的圖片，與其說是汽車，不如說是一輛鋼管焊接的四輪車。兩輛車有一個共同點，包括Tesla在內的越野車都是兩個電機，而兩輛“華為汽車”改成了四個電機。
一切還都很初級、粗糙。那輛可憐的以駕駛安靜著稱的ModelX，經過一番改裝之后，噪音大到讓試駕者難以釋懷。因為變成了四個電機，這輛車可以做那種類似原地旋轉的動作，在那些駕駛風格粗獷的華為高管們看來，這非常有趣。
這輛雛形中的“華為汽車”也確實吸引到了華為最高層的注意，兩位輪值董事長——徐直軍和郭平，都親自試駕了這輛車。
分管戰略的徐直軍本人對電動車一直抱有深切的期望，他一直在力推華為進入汽車領域。郭平曾經親自公開否認過華為進入汽車領域的計劃，現在，有熟悉華為的人士透露，感覺郭平的態度開始轉變。
大約在一個月前，華為戰略部門發文稱，在未來一年中，車聯網將會是華為公司的戰略重點，華為立志成為全球“車聯網”的老大。而今年10月，包括任正非、徐直軍、郭平在內，所有華為的最高層將會齊聚愛爾蘭，討論華為更長遠的戰略，汽車將會是這次會議最重要的主題。
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徐直軍愛汽車
華為試車場所在的曼卡科技園距離華為上海研究所不到兩公里。這輛車出自華為的“車聯網業務部”，負責人是蔡建勇。
車聯網業務部隸屬于華為內部神秘的“2012實驗室”，板塊負責人是李英濤，他也是華為董事會成員。在這個所謂的2012板塊中，有專門的電動汽車、自動駕駛項目，具體負責人是查鈞。
但是，華為內部的人都知道，真正在點燃上海那輛車的人，是現任華為輪值董事長的徐直軍，他也是華為未來戰略的負責人。
這個在華為內被昵稱為“小徐”的湖南人，也是現在為人稱道的華為芯片、手機、人工智能以及備受爭議的云計算戰略的主要制定規劃者。
最近幾年，對于汽車業務，徐直軍近乎癡迷，在他最近3年所有的公開講話當中，徐直軍幾乎每次都會提到汽車、無人駕駛。
他毫不掩飾在這個問題上與包括任正非在內的華為高管們的意見沖突，就像當年決意進入手機業務、云計算以及如今大獲成功的芯片業務一樣。
徐直軍對汽車的青睞與華為的業務發展走向緊密相關。在華為內部，業務的成長性是華為戰略的優先選項，保持良好的業務成長性關系到整個華為體系的正常和安全運轉。
3月28日，華為戰略與發展委員會（SDC）上，華為預計2021年收入規模將超過1500億美元，未來十年內可能2000億美元。但去年開始，華為的收入增速開始放緩，尤其是支柱的運營商業務。
華為財報顯示，2017年實現全球銷售收入6036億元，同比增長15.7%。但是，傳統的收入支柱的運營商業務增長連年下滑：2016年為23.6%，2015年為21.4%，2014年為16.4，到了2017年增長僅為2.5%。關于運營商業務，華為內也有許多的傳言，能夠維系增長已經出乎許多人的意料。
廣為期待的5G現在也被徐直軍等華為高管低調看待，他認為，5G市場沒有大家想象那么大；在華為產業版圖里，5G僅僅是一個產品。華為內部認為主要的增長會來自幾個方面：智能終端、云計算、數據中心、視頻和企業網絡。
以手機為主的華為消費者業務現在是增長的主力，去年銷售收入2372億元人民幣，同比增長31.9%。但是，全球智能手機整體市場已經進入新的平臺期，手機業務的成長很難支撐華為的增長需求。不久前，徐直軍就直言不諱地對外表示，這塊業務的風險是存在的。
徐直軍曾經寄予厚望的華為云，短期內面臨阿里、騰訊等對手的強烈競爭，即使華為能在政府等局域市場贏，也必然是慘勝。徐直軍信任的華為云團隊主要負責人，在華為內各個業務線上一直屢戰屢敗，爭議頗多。而對這塊黑土地的成色，任正非的態度似乎有所保留。
除了手機和云，還有什么樣的業務板塊，能支撐華為未來幾年數千億的增長饑渴？汽車是徐直軍腦海當中的一個主要的選項。
傳統汽車業早就進入了成熟期，但電動汽車卻在迎來一個高速的增長期。2017年，電動汽車公司特斯拉的年收入達到了117.6億美元，其中美國市場營收62.2億美元，中國市場營收20.3億美元。但是，Tesla一直沒有很好地解決產能和成本的問題。
在各種場合，徐直軍都在向汽車產業示愛。在2017年的10月的一個公開會議上，徐直軍在談到，“每一個行業都有可能受到人工智能的影響，未來最能顛覆的一個產業就是汽車產業，自動駕駛電動汽車可能將中國16萬億產值的汽車業，包括周邊產業，徹底顛覆掉?！?/p>
華為沒有機會像普通的互聯網創業者那樣把一個業務從零孵化起來，這可能是徐直軍在互聯網業務上幾次布局均功敗垂成的原因。只有汽車這種上萬億的市場，才能容納下華為的野心。
