新型基礎設施建設，圈劃了7大重點行業：5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網。
4月20日，國家發展改革委創新和高技術發展司司長在新聞發布會上就這個熱點作出了新回應。
會上表示，初步研究認為，新型基礎設施是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。
下一步，據說推進新基建發展會打出一套“組合拳”。
而中國宏觀經濟研究院投資研究所研究員也在估量新基建市場體量時表示，僅2020年新基建投資或將在1萬億左右。
又一個1萬億，誘人的蛋糕總是驚人地相似。也許你乍一看，只有一個新能源汽車充電樁與環保行業是直接相關的。但是你細品，在“萬物互聯”的世界里，沒有什么關聯是靠X軸+Y軸+Z軸無法完成的。
首先，所有工程的環評工作就是繞不開的連接點。
其次就像【特高壓】。促進清潔能源電力消納，尤其是光能、風能開發條件好但本地用電量不大的地區的電力外送，以此達到更快降低全域化石能源污染物排放指數的目的，就是特高壓工程與環境保護脫離不開的關聯。
像【城際高速鐵路和城際軌道交通】。大量施工要求背后是必須為人所重視的揚塵、顆粒物監測，以及建筑垃圾處置等問題。目前，各地施工場所是揚塵監管的重點區域，同時要求安裝在線監測設施，與相關部門聯網，實時上傳數據。
那么，在此之外，關于5G 基建、大數據中心、人工智能、工業互聯網等與環保行業的關聯就更好理解了。
環保在線已經多次提及“智慧環保”的發展趨勢、市場需求和內在要求，站上風口的“互聯網+環保”格局已經初現端倪。
從阿里云推出ET環境大腦、與江西水務共建水務行業云平臺;到騰訊云攜手粵海水務打造智慧水務生態圈;再到華為斬獲4.45億元智慧水務大單，攜手深圳水務和深圳移動打造5G智慧水質凈化廠，深度參與城市數字化轉型;以及中國移動中標2400萬環境監測項目……
這不僅僅是簡單的跨界，而是信息技術企業參與智慧環保建設的必然選擇。
反過來說，環保企業主動擁抱科技“大腦”，也是毫無疑問的加分項。例如構建“空天地”一體化環境監測網絡，發展人工智能無人駕駛環衛車/環衛機器人，研發危廢智慧監管系統，參與海綿城市和無廢城市建設，助推垃圾分類精準落地，對癥全國小微水體和流域治理……
不變的，是改變。信息科技時代，致力于突破空間和時間的桎梏，鎖定瞬息萬變的動態，通過不定軌跡的捕捉，預測走向以及研究分析，或者達到精準調度的目的。這對于環保行業而言，是貫穿預防、治理、修復和保護全過程的重要倚仗。
另外，2020年生態環境部提出【建立和實施環評審批正面清單和監督執法正面清單】。2月例行發布會上，生態環境部又回應稱，重在支持和鼓勵企業實現綠色發展，提升執法效能，優化執法管理方式，“愿意與企業形成互相支持、互相信任、守法執法并重的良性互動”。
正面回應，并不會放松環境監管，但是希望這種做法成為常態。
那么也就意味著，目前采取的“云監管”方式并不是曇花一現。尤其是“非現場監管”模式，利用遙感、無人機、在線監控、視頻監控、用能監控、大數據分析等，顯然又對上了“新基”。
據悉，在“新基建”熱潮下，央企已經迅速展開了行動。其中就包括：
中國移動“5G+無人防疫車”智慧機器人開展智慧消毒、醫衛服務，攜手合作伙伴部署基于5G通信技術的醫用測溫巡邏機器人，集成各種環境感知傳感器;
兵器工業集團和阿里巴巴集團共同發起成立的千尋位置公司發起“飛翼行動”，通過無人機進行精準噴藥消毒、巡檢喊話等防疫作業;
國家電網3月18日提出，要加快新型基礎設施建設，在特高壓發展、新能源汽車充電樁建設方面持續發力等。
當然，這塊“新基建”蛋糕究竟如何跟環保行業一起熔煉成一塊更大的蛋糕，是留給環保企業的重要課題。
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