4月20日，國家能源集團包神鐵路集團首次采用北斗衛星定位系統完成線路復測，實現鐵路線路運營維修科技化、精確化、高效化。
圖為作業人員使用北斗系統全站儀進行測量
鐵路貨物運輸過程中，因軌道受機車車輛不斷的沖擊造成路基沉降，以及線路大中修、維修工作使軌道平縱面產生變形與位移，為消除和減少路基沉降、變形和位移等線路隱患，進行周期性復測成為線路監測和隱患排查的重要手段。
該公司利用北斗系統全站儀、北斗衛星定位系統、RTK實時動態定位技術與慣導系統多模組合進行線路復測，通過在神朔線CPⅠ基礎平面控制網、CPⅡ線路控制網、CPⅢ軌道控制網的布設，完成神朔線平面控制測量、高程控制網測量、中線測量（含橋梁偏心測量和限界測量）、站場測量（含制作站場圖）、道岔測量、線路平面曲線優化，并對排定里程、現場標注里程、線路設備及附屬設施調查、道床厚度測量、線路橫縱斷面測量、三維鐵路測量及建模完成處理。
此次線路復測，完成了軌道幾何狀態絕對測量和相對測量，獲得軌道平面偏差、高程偏差、軌距、超高、軌向、水平、高低及軌道平順性分析等測量結果。
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