伴著汽笛鳴響，一列由48節車皮組成的火車緩緩駛入安徽省淮南市丁集煤礦。裝車員余克輝熟練地操作著自動化裝車系統，幾道閘門立即打開，煤炭傾瀉而下，注滿一節節車皮。一小時后，滿載煤炭的火車將開往28公里外的田集發電廠。
面對近期煤炭供需偏緊形勢，丁集煤礦正抓緊時間生產。“進入11月，我們每天發五六列火車，日均發煤量達1.5萬余噸，比前三季度日均提高了約20%。”余克輝說，他和同事們有時深夜還在裝車、發運。
受經濟運行恢復、電力消費增長較快等多重因素影響，今年秋季后，我國一些地區能源供應面臨考驗，煤炭供應緊張、價格上漲，部分電廠成本壓力大，甚至面臨“無煤下鍋”的窘境。
近兩個月來，田集發電廠的煤炭庫存保持在低位。“即使庫存不多，我們也不擔心。”田集發電廠副廠長陳偉說，該電廠擁有專屬配套的煤礦即丁集煤礦，若電廠用煤出現缺口，所需煤炭由淮河能源控股集團統一調配，通過鐵路專用線快速補給。
丁集煤礦與田集發電廠同屬淮滬煤電有限公司。這家公司由淮河能源控股集團和上海電力股份有限公司按照“煤電聯營、均股合資”原則組建，是我國較早實行“煤電聯營”的企業。公司下屬的田集發電廠是皖電東送重要電廠，每年為滬蘇浙提供電力。
“煤炭、電力是典型的周期性行業，煤強電弱，煤弱電強，此起彼伏。”淮滬煤電有限公司董事長王小波說，“煤電聯營”讓煤企鎖定了市場，讓電企獲得了穩定的煤炭供應，實現了優勢互補、風險對沖。
“當前市場煤價較高，但我們提供給田集發電廠的煤，都是按照長協價格。”丁集煤礦黨委書記李明說，今年1月到10月，丁集煤礦生產商品煤390多萬噸，全部供給田集發電廠。
“從2007年投產到現在，我們從來沒有缺過煤。”陳偉說，“煤電聯營”降低了生產成本，對于當前電廠開足馬力保供起到了很好的支撐作用。
2020年，淮滬煤電有限公司發電119億千瓦時，今年1月到10月已累計發電108.5億千瓦時，預計全年發電129億千瓦時，為滬蘇浙迎峰度冬提供強大電力支持。
在全力保供的同時,淮滬煤電有限公司也取得了較好的經濟效益，今年1月到10月發電業務獲得利潤3億多元。
“為保障行業平穩運行，建議持續推動煤與電深度融合。”王小波說，“煤電聯營”的優勢已經顯現，有利于構建利益共享、風險共擔的合作機制，提升能源安全保障能力。
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