四月底，中煤集團與華能、華電、國電投正式簽訂了《2020年煤炭中長期合同》，年度長協基準價格為535元/噸。據悉，5月10日前，煤電企業均將陸續完成2020年煤炭中長期合同簽訂工作。長協的成功簽訂，意味著煤電雙方就價格已經達成共識，現貨價格也要穩下來了。
可是，意外的事情發生了。上周，神華出臺2020年5月份長協價格，年度長協價格5500卡為529元/噸，下調14元/噸;月度長協價格5500卡為470元/噸，大幅下調66元/噸。在市場明顯轉好，現貨即將止跌企穩之際，神華突然大幅下調年度和月度長協價格讓人捉摸不透。神華長協價作為行業內的標桿，其價格的大幅下調必然會帶動同煤、中煤等其他煤礦下調價格;這也給勞動節過后的五月份市場蒙上一層陰影。
四月份，煤炭市場下行，環渤海港口煤價從月初的530元/噸，跌至月底的469元/噸，整個4月份狂跌了61元/噸;煤價持續2個月的下跌引起整個煤炭行業震動。對此，協會發出一系列穩市倡議，呼吁各會員單位根據市場需求，有序釋放產能;推動中長期合同簽訂工作，維護煤炭市場價格穩定。從四月下旬開始，市場有所趨穩，到港煤船出現增多，煤價止跌企穩。
還有更令人欣慰的消息，國內疫情基本得到控制，企業復工復產全面推進，五月份疫情對經濟的沖擊會顯著降低，國內經濟秩序的恢復力度也將明顯加大;加之五月份大秦線檢修將近一個月，上游供應和鐵路發運受到影響，以及對進口煤的限制。綜合分析，五月份，煤炭市場并不悲觀，預計到港拉煤船舶將出現增加，沿海煤炭運輸逐漸恢復正常，煤炭價格企穩回暖。勞動節過后，下游電廠日耗增加，存煤下降;疊加鐵路檢修期間，環渤海港口庫存下降過快，煤價有望出現上漲，市場煤價格將在470元/噸的基礎上出現小幅上漲，回歸至黃色區域。
預計二季度電煤消耗同比將出現回升，受基礎設施投資增長拉動，鋼鐵、建材等行業主要產品需求或快速走強，下游用戶高位的庫存得到一定程度的消耗;后續采購和拉運大部分轉至國內市場，給環渤海港口下水煤帶來發展機遇。預計五月份，市場將有所轉好;六月份，迎來“迎峰度夏”之前的采購和拉運，煤炭市場將徹底走出低谷。
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