9月9日，中國首屆新能源汽車產業峰會在山東德州齊河縣開幕。本屆峰會主題為“共創新能源汽車市場 共享新能源汽車資源”。會上200多位各界代表圍繞政策優化、產業升級、市場走勢等議題展開交流與探討。
中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春表示，2008年以來，中國的新能源汽車技術快速發展，“新能源汽車已經有上百年的歷史，但真正做到技術現代化、產業化的是中國?！?/p>
中國產業發展促進會副會長李小軍在峰會發言時表示，中國新能源汽車行業發展已經到了大變革的階段。由于新能源汽車產業對于發展先進制造業、實現高質量發展有著重要作用，國家發改委領導多次表示將加大支持力度，不斷增強新能源汽車產業核心競爭力，計劃到2020年新能源汽車新車占比達到50%。
工信部國際經濟技術合作中心副主任陳彪說，汽車產業是建設制造強國的重要支撐，是國民經濟的重要支柱。當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業加速滲透、深度融合，推動汽車產業生態調整和變革，電動化、智能化、網聯化成為全球汽車產業發展的新方向。發展新能源汽車已經成為世界主要國家及車企的共識，新能源汽車產業已經成為全球產業體系的重要組成部分，為世界經濟發展注入了新的動力。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青認為，中國和全球經濟都面臨著深刻變革。具體到汽車領域，加快中國新能源汽車創新發展，已成為汽車產業和市場短中期的必然選擇。
面對特斯拉進入中國市場、國外電池技術日趨成熟等國際競爭新形勢，中國汽車流通協會常務理事賈新光坦言，留給中國新能源汽車企業的時間已經不多，窗口期只有3～5年。賈新光建議，新能源汽車從補貼到走向完全市場化，一是要把產品質量搞上來，二是要把價格降下去，三是要把市場打開。
就新能源汽車發展的前景，清華大學顧常超表示，中國新能源車企要抓住當前的機遇，創造出更多新的道路和領域，比如在汽車軟件、芯片乃至整個生態補給系統，實現變道超車。
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