1. 紅河峽谷之間遷改的線路全景圖。
2. 竣工驗收順利完成。
3. 工作負責人交待登塔作業安全事項。
4. 技術人員在測量弧垂角度。
5. 普洱換流站運維人員在嚴格布置安全措施。
6. 普僑直流年度停電檢修期間，普洱換流站累計完成操作項數18328項，其中夜間操作占比達55%，消除設備缺陷115條。圖為普洱換流站運行人員在對二次保護裝置進行操作。
7. 走線驗收。
紅河谷地，山高路遠，紅色的江水奔流向南。一條西電東送的能量大動脈橫穿而過，王彥國所在的超高壓輸電公司昆明局輸電四班要確保線路安全，護送能量出滇到達廣東。2021年12月14日，隨著±800千伏普僑直流線路387號塔最后一組接地線拆除，超高壓輸電公司昆明局輸電線路人員完成高空驗收。標志著為期9天的元蔓高速公路穿越普僑直流線路遷改工程，提前3天高質量完工。
元蔓高速公路是云南省“五網”建設重點項目，其紅河段從昆明局管轄的普僑直流385號至386號塔線路下方穿越。該區段線路由于存在接頭，不滿足反措的安全要求，為確保元蔓高速公路運營安全，該局采用線路遷改的方式消除安全隱患。
云南省紅河哈尼族彝族自治州紅河縣屬高原山區，地形落差大，氣候多變，普僑直流線路遷改需在穿越當地6條10千伏、1條110千伏輸電線路和元蔓高速的同時，在50多米的高空中拆除兩段1.668公里的輸電線路，將其更換為一整段無接頭的線路。遷改作業安全風險較高，昆明局落實“1+N”現場作業風險管控要求，開展聯防聯控。抓實“線上+線下”安全監督，并成立安全保通領導小組，提前發布線路遷改公告，對涉及遷改的路段進行臨時交通管制，在沿途收費站前端引導車輛改道通行，確保不造成交通擁堵。
±800千伏普僑直流線路于2013年投運，是名副其實的西電東送“大動脈”。截至12月27日，2021年累計送電156億度。接下來，送端普洱換流站將根據“一站一冊”要求做好復電后特巡，持續運用“1+N”作業風險管控機制，為2022年普僑直流安全穩定運行奠定堅實基礎。
南網傳媒全媒體記者 周志旺 通訊員 楊兵 王彥國 陳正炳 陳思奇 攝影報道
評論