根據德國煤炭淘汰方案，2038年前將關閉所有的燃煤電廠。德國能源智庫Agora Energiewende認為，這一時間表將提前到來，德國或許將在2030年前淘汰燃煤電廠。由于碳中和時間表的提前，德國政府不得不加快煤炭和核電淘汰的速度。預計到2022年底，德國將關閉其最后的810萬千瓦核電。到2023年，約有640萬千瓦煤電產能將被關閉。2020年，可再生能源發電在德國電力消費中的份額達到51%，超過傳統能源。到2030年，這一數字將會達到65%。
為了推進能源轉型，德國聯邦政府不得不為持續增長的電價和供應缺口買單。對此，德國聯邦審計局發出警告，稱如果這種情況維持下去，德國將陷入困境，包括面臨成本失控和電力短缺的威脅。聯邦審計局對能源經濟部的監測和對未來供應安全的預測表示不滿意。審計人員指出，政府逐步淘汰煤炭和核能，同時加強氫能生產的計劃對“未來的供應安全有重大影響”。他們認為，目前緩解電網瓶頸的措施不夠，并沒有考慮到"最壞的情況"，也沒有說明可能的解決方案。
缺電的風險？
德國聯邦審計局批評聯邦能源經濟部未能控制住能源轉型的成本，且存在管理失當的行為。其實，德國的能源政策早在三年前就已經面臨類似的指控。但在這次聯邦審計局發布的特殊報告中，除了原有對能源轉型成本控制的分析之外，還加入了對德國電力供應的安全性分析。調查結果令人震驚。研究顯示，聯邦政府完全低估了供應安全領域“新出現的、實實在在的危險”。用審計局的話來說，能源轉型的管控“存在疏漏”。
隨著未來幾年煤電廠不斷關停，高峰時段的電價將更加昂貴，并且冬季期間的電力平衡可能會變得緊張。能源轉型計劃的實現，令德國的供應狀況和市場平衡將變得非常具有挑戰性。
在未來幾年中，德國將逐步淘汰核電，硬煤和褐煤的產能將大幅縮減。這種容量減少將導致在風能輸出較低的情況下，也就是在所謂的“Dunkelflaute”情況下從鄰國不斷增加進口。
隨著核電和煤電的退出，德國不得不更多依賴電力進口。這一趨勢已經開始顯現，2020年德國進口的電力明顯多于過去幾年。根據德國能源監管機構聯邦電網局發布的報告，2020年，可再生能源電力在德國電力總量中的占比提升了3.2個百分點，達到49.3%。2020年，德國電力出口總量比2019年下降了11.6%，至52.5TWH；同時，德國進口電力總量從2019年的24.2TWH猛增至33.6TWH，漲幅達38.8%。其中，從法國進口的核電增長尤為明顯。
但是，德國的天然氣發電廠經營一直存在問題?，F有的天然氣發電站長期閑置，比如位于Irsching的燃氣電廠，它曾被譽為世界上最現代化和最高效的電廠之一，但在2017年之前就幾乎處于停工狀態。當歐洲排放交易系統(EUETS)下的碳價以、電力批發價格在2020年開始上漲后，像Irsching燃氣電廠才開始重新使用并且盈利。對于投資者來說，在德國投資燃氣電廠極其慎重。
解決之道
在過去20年中，德國的電價上漲了一倍以上，目前平均每度電的成本為32.10歐分。多種稅費約占德國電力價格的三分之二，例如EEG征費和網絡費，成為歐洲電價最高的國家。
像德國這樣的大型工業化社會，如何實現由間歇性可再生能源供電的電力系統安全、平穩地運行呢？德國大部分綠色能源來自多風的北方，西方和南方的工業中心是耗能中心，這在很大程度上取決于該國輸電電網的輸電能力。行業內普遍對貫穿南北的輸電線信心十足，但2021年4月底，最新的電力網絡發展計劃(NEP)根據不同的能源供需情況概述了未來對輸電線路的需求，其中有五條關鍵的直流輸電線路的完成日期，都比原計劃晚兩年。
更多專家認為，德國沉悶和黑暗的日子可能相當普遍，但在整個歐洲可能性卻很小。歐洲電網的整合進程在加快，這也使德國能夠從天氣不同的其他國家（例如希臘、西班牙）進口太陽能和風能。德國也將很快與水電豐富的斯堪的那維亞直接相連。
此外，在德國及其他地區，存儲技術的研究如火如荼。公用事業公司和新開辦企業的大量技術人員、工程師和其他專家，目前正在尋找儲存多余可再生能源以備后用的方法。汽車制造商和公用事業公司之間的各種合作也將電動汽車電池作為大規模儲能設備，可以用于平衡電網。在未來的能源系統中，小型存儲技術的分散系統（例如家用電池的形式）也可能發揮重要作用。特斯拉（Tesla），戴姆勒（Daimler）和索內（Sonnen）等公司生產的電池，在屋頂裝有光伏系統的家庭中已經越來越普遍。
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