記者從中國汽車工業協會獲悉，我國第1000萬輛新能源汽車昨天下線，這是中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，同時中國也成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。
統計數據顯示，2013年是中國新能源汽車產銷量納入統計體系的第一年，當年的產量僅為1.8萬輛。到2018年，我國新能源汽車年產銷量達到百萬量級。2022年，新能源汽車年產銷量超過500萬輛。今年，盡管距離年底還有一個半月時間，但新能源汽車產量已突破1000萬輛的里程碑，業內專家預計，這一數字到年底有望超過1200萬輛。
工業和信息化部副部長辛國斌表示，從2009年的“十城千輛”規模推廣起步，到2018年年產銷量過百萬輛，中國新能源汽車用了將近10年;再到2022年的年產銷量超過500萬輛，用了約4年;進一步到今年產量首次突破年度1000萬輛，僅用約2年時間。
這背后是我國在新能源汽車產業發展上不斷跑出的“加速度”。10年間，近百項鼓勵政策先后出臺，產品技術不斷更新迭代，基礎設施保障也日漸完善，共同推動中國新能源汽車產業實現跨越式發展。近年來，中國新能源汽車持續領跑全球，引領全球汽車產業轉型發展浪潮。據中國汽車工業協會統計，從2015年開始，中國新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一。
值得關注的是，新能源汽車的快速發展不僅體現在產量上，還在銷量、市場滲透率、出海等多個領域上數據飄紅。
來自中國汽車工業協會的數據顯示，去年，中國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%;今年1至10月，產銷量分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%。
根據乘用車市場信息聯席分會數據，今年10月，我國乘用車市場新能源零售滲透率達到52.9%，已連續4個月超過50%的臨界點。中汽協數據顯示，受益于近期國家以舊換新等政策拉動，10月我國新能源汽車銷量達143萬輛，同比增長49.6%，創下歷史新高。
“出海”方面，乘聯分會數據顯示，今年1至10月，我國新能源乘用車累計出口101萬輛，同比增長18%。乘聯分會秘書長崔東樹表示，除傳統車企表現較好外，新勢力出口也在逐步啟動，插電混動車型出口量開始增長，對南美等新市場出口表現不斷改善，有望成為新增長點。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，新的突破是我國從汽車大國邁向汽車強國走出的堅實一步，標志著我國新能源汽車產業迎來高質量發展新階段。未來，中國新能源汽車產業不僅將在數量上實現飛躍，更將在質量上不斷突破，為全球新能源產業貢獻更大的中國力量。
文匯報 作者：周淵
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