節前,港口煤價有所下調,部分貿易商主動降低煤價出貨;這是因為一些貿易商急于在節前清庫、兌現利潤。然而,大秦線檢修在即,非電行業復工復產,國內煤炭需求在緩慢轉好。盡管近兩周來,大秦線日均運量高達125萬噸,進港煤炭有所增多;但下游拉運也不弱,環渤海港口經過壘庫之后,存煤僅高于去年同期30萬噸。環渤海港口長協庫存并未完全打滿,市場煤因菜單有限,庫存也不多;一旦檢修開始,會出現優質資源供應不足的現象。
近期部分大宗商品價格持續上漲,加之企業采購活動進一步活躍,制造業市場價格總體水平回升。主產區主要煤礦實施中長期合同合理價格,并滿足長協用戶的需求。同時,安全檢查嚴格,導致部分煤礦停產,限制了煤礦產量;這導致了產地供應不足,價格保持堅挺。盡管汽運煤節前出貨,終端實際需求較低,市場采購情緒不高,造成煤價小幅回落;但上游的安全監管力度未減,供應仍然偏緊,很大程度上支撐了煤價。
近期,房地產等行業景氣度略有恢復,疊加基建集中開工項目的增加;石油化工類產品整體價格上漲后,利潤得到修正,生產積極性明顯提升。十月份,預計水泥、化工等非電行業開工率有所提升,對煤炭的需求出現增加;而這部分貨源基本上都是優質市場煤,極易帶動整體行情出現上漲。近期,沿海八省電廠日耗維持在200萬噸以上,長協供應充足,少量進口煤補充;盡管進口煤價格上漲,但仍低于國內北港煤100元/噸左右。
國際市場方面,在大宗商品價格高企,疊加天然氣供應擾動因素較多,全球動力煤價格受能源市場不確定因素的影響較為明顯,價格堅挺。與此同時,人民幣匯率提高,進口成本上漲,中間商拿貨興趣不濃。此外,隨著經濟的持續向好,工業用電增幅明顯,給煤炭消費的增加帶來了有力的托底作用;而近期的宏觀刺激政策頻出,后期向好走勢或將延續。
后期來看,隨著價格的上漲,下游恐高心理也將隨之增強,或將出現觀望;但在大秦線在國慶期間(10月4日)開展集中修,疊加非電行業“金九銀十”旺季的加持下,預計節后,港口動力煤價格將再次突破1000元/噸關口。(鄂爾多斯煤炭網 作者: 吳婧琳 )
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