藍天白云下，一艘拖輪“依偎”在加注站旁“喝飽”LNG(液化天然氣)后，“剪破”細柔海面，精神抖擻地駛向繁忙的海上油氣生產一線。它的身后，沒有一縷油煙，聞不到一絲異味。近日，中國海油氣電集團建設運營的我國首座沿海LNG船舶加注站正式投運。
此次投運的加注站，屬橇裝模塊化加注站點，設計年加注能力2.5萬噸，具有投資小、建設周期短、占地面積小和不新增岸線等特點。加注站最大加注能力為每小時54立方米，與加注柴油相當。LNG動力守護船加注一次LNG，可供船舶航行1800海里，大約能在海上航行15天。
LNG被公認是一種清潔化石能源。相比燃油，船舶以LNG作為動力燃料，清潔環保、成本低、動力效率高。尤其是在清潔環保方面，相比燃油，LNG燃燒后不排放硫氧化物、懸浮顆粒物，氮氧化物排放也可減少90%。
該站自今年3月15日試運行，至今已累計為中國海油的2艘LNG動力守護船安全加注12船次。隨著中國海油清潔能源船舶項目的實施，預計到今年年底將有6艘LNG動力守護船在南海投入使用。
研究結果顯示，船舶大氣污染物排放對港口、沿海城市大氣PM2.5的平均貢獻比例在1%至10%，特定峰值時刻可達50%。我國交通運輸部已設立船舶大氣污染物排放控制區，且不斷升級海船進入控制區的排放要求。
中國海油積極行動，與當地政府緊密合作，沿海LNG船舶加注站的投產，將有力推動船舶動力燃料的清潔化轉型，對改善我國沿海、內河城市的空氣質量，及保護內河、海洋環境意義重大。
中國海油氣電集團一直致力于為海南提供清潔能源，已累計供應天然氣235億立方米，其中LNG約33億立方米。
中國海油氣電集團海南地區今后還將進一步發揮LNG產業先發優勢，積極打造海南環島LNG船舶加注網絡，大力推動現有燃油漁船、拖輪和客滾船等船舶“油改氣”以及新建船舶采用LNG作為動力，努力為海南自由貿易港和生態文明試驗區建設、為海南省率先實現碳達峰、碳中和目標貢獻更大價值。
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