“在新能源革命的浪潮中，鋰資源的開發與利用將呈現更加廣闊的發展前景。”3月14日，藏格礦業董事長肖寧在公司業績說明會上表示，鋰資源的開發與利用對于保障我國能源安全，進一步推動中國鋰礦、鋰電等眾多產業發展具有重要意義。
當天，公司董事長、總經理、董秘等高管均列席業績說明會，為投資者解答公司2022年經營成果、2023年工作重點、對鋰價及鋰資源行業前景看法等熱點問題。2022年，藏格礦業實現歸母凈利潤56.55億元，同比增長近3倍。
同日晚間，深市還有多家新能源企業披露業績快報：億緯鋰能2022年營業收入為363.05億元，同比增長114.82%;歸母凈利潤為35.1億元，同比20.79%。當升科技2022年實現營業收入212.64億元，同比增長157.50%;實現歸母凈利潤22.56億元，同比增長106.82%。深市新能源企業呈“新新向榮”之勢。
加強在全球鋰資源布局
2022年度，藏格礦業實現營業收入81.94億元，同比增長126.19%;實現歸母凈利潤56.55億元，同比增長296.18%。
對于業績增長原因，藏格礦業董秘李瑞雪在業績說明會上介紹，2022年，公司加強技術攻關，完善產業鏈，穩定供應。重點項目順利推進，創新能力進一步加強，公司治理和內部控制持續優化，安全生產措施落到實處，主營鉀鋰產品量價齊升，主要經營指標創歷史新高。
有投資者提問，在業績高增長基礎上，藏格礦業如何保持經營業績同比不下滑。李瑞雪回應稱，2023年，公司將聚焦鉀鋰主業，在保證青海察爾汗鹽湖鉀鋰穩產基礎上，持續在國內外尋求鉀鋰礦產資源的儲備與開發，在穩產的基礎上逐年高產;加大研發投入，圍繞鉀鋰產品生產持續開展技術工藝優化、設備運行效率提升，推動公司經營業績長期向好。
李瑞雪還透露，2023年公司計劃生產氯化鉀100萬噸、銷售120萬噸，計劃生產、銷售電池級碳酸鋰12000噸。
在全球范圍內加強鋰資源布局，已成為行業內優質公司的共識。此前，中礦資源披露的業績預告顯示，2022年公司預計實現歸母凈利潤32.5億元-37.5億元，同比增長482.21%-571.78%。
中礦資源有關負責人表示，公司加拿大Tanco礦山自2021年10月恢復鋰輝石采選系統后，2022年第三季度完成了18萬噸礦石/年生產線改擴建。公司于2022年收購了津巴布韋Bikita鋰礦100%權益，加快新產能建設，進一步保障公司自有鋰礦的供應。
看好行業未來發展
鋰被譽為“工業味精”“白色石油”，在金屬中比容量最高、得失電子能力強，是電池的理想材料。目前鋰電池作為電能儲存的主要工具之一，被廣泛應用于3C消費電子、交通工具及儲能等領域。其中，新能源汽車是鋰電池需求的主要動力，未來儲能電站及5G基站等儲能方面的需求潛力較大。
據中汽協預計，步入2023年，芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，全年新能源汽車銷量有望超過900萬輛，同比增幅超31%。
“在鋰電材料領域，無論是新能源車滲透率的進一步提高，抑或是鋰在電化學儲能領域異軍突起，傳導至上游的體現則是鋰鹽需求的持續增加，且由于鋰資源開發進程受技術限制，開發效率短期難以突破，下游鋰電池需求增長速度遠大于上游原材料產能釋放速度，形成供需缺口，導致包括氫氧化鋰和碳酸鋰在內的鋰鹽需求仍處于緊平衡狀態。”天華超凈相關負責人說。
肖寧也表示，雖然我國鋰資源有一定儲量，但優質鋰資源稀缺，開采難度大、技術水平低、環保問題嚴重等因素讓鋰產量提升速度緩慢，鋰資源開發進度難以匹配下游需求增長的速度。
“從未來一定時期看，鋰的供給與需求仍將維持相對的緊平衡狀態，藏格礦業作為一家立足鹽湖提鋰的專業礦產資源企業，將積極把技術優勢轉化為產量與效益提升，為我國新能源產業發展貢獻力量。”肖寧說。
業內人士指出，政策利好疊加新能源汽車自身成本以及產品力的改善，將共同帶動鋰需求進入新的成長期，未來新能源汽車、儲能將為鋰貢獻重要的需求增量。(中國證券報 記者 黃靈靈)
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