根據國際液化天然氣進口國組織(GIIGNL)2020年的報告，2019年全球LNG進口量達到354.7MT，比去年增加了40.9MT或增加13%，是繼2010年、2017年和2019年增加最多的第三個年份。
2019年美國出口的LNG有38%海運往歐洲，21%海送往美洲，37%海送往亞洲。中國從2019年3月份起，已經沒有進口美國的LNG了。
2019年俄羅斯出口的LNG有51%海運往歐洲，46%海送往亞洲,2%海運到中東。
2019年中國LNG增加14%，而2018年進口增加38%。
2019年日本進口LNG居世界第一，達到76.87MT，占全球總量的21.7%，但比去年減少了6.8%。
2019年中國進口LNG居世界第二，達到61.68MT，占全球總量的17.4%，但比去年增加了14.2%。
2019年韓國進口LNG居世界第三，達到40.14MT，占全球總量的11.3%;印度進口LNG居世界第四，達到23.98MT，占全球總量的6.8%。
2019年LNG共計出口354.73MT，其中最大的出口國依次為⑴卡塔爾75.80MT，占全球總量的21.9%;⑵澳大利亞75.39MT，占全球總量的21.3%;⑶美國33.75MT，占全球總量的9.5%;⑷馬來西亞26.21MT，占全球總量的7.4%。
2019年現貨和短期合同占總銷售體積的34%。
2019年天然氣液化裝置最多的的國家是卡塔爾，擁有11座LNG裝置，14條LNG生產線，有19個LNG儲罐，可裝1 181 000 m3LNG。
2019年世界上最大的LNG裝置在澳大利亞，裝置名稱NWS T1-T5，有5條生產線，液化能力16.3MTPA，儲罐4個，儲存能力260000 m3液。
2019年世界上LNG接收站最多的國家是日本，擁有37座接收站，儲罐有192個，可裝19573200 m3LNG;有LNG氣化器289個，氣化能力可達219.3MTPA。
2019年世界上最大的LNG接收站在日本袖浦(Sodegaura)，有33個儲罐，總儲存能力2 540 000 m3液;38個氣化器，氣化容量35.5MTPA。屬于東京燃氣所有。
截至2019年底，有601艘運輸船，包括37艘FSRU和44艘儲罐<50 000 m3運輸船。
船運設計服役容量達89 700 000 m3;船運實際服役容量為86 100 000 m3。
以160 000 m3LNG運輸船為基準，2019年平均即期租船費為$ 69 337/日，比2018年平均即期租船費為$88 692/日，降低了22%。
2019年報廢LNG運輸船2艘。
表中縮略語說明：
MT—百萬噸 (million tons);
MTPA—百萬噸每年( million tons per annum)。
FSRU—浮式儲存及再氣化裝置 (Floating Storage Regasification Unit)。
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