氫能，是一種來源豐富、綠色低碳的二次能源。山西省呂梁市，依托資源和產業優勢，將氫能產業作為推動能源結構變革、實現“雙碳”目標的重要途徑。當地加速構建涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫及氫能源應用的完整產業鏈條。
在山西省呂梁市的一個物流園里，一輛滿載煤炭的氫能重卡汽車，正準備從這里出發，前往天津港。卸貨后，再返回呂梁。全程1400多公里，僅需要補充兩次氫。
貨車司機 楊利軍：氫能卡車動力性強、提速快、噪聲小、操作簡單，完全實現了零污染。加一次氫續航里程可以達到700多公里，一次加氫10分鐘至15分鐘。
目前，這個物流園一共有300臺這樣的氫能重卡汽車。車輛足跡遍布山西、陜西、河北等地，累計行駛里程超過了2500萬公里。
山西某物流公司副總經理 郝冠兵：目前每年有100臺的投放量，按照現在每臺車1萬公里減碳12噸來算，目前我們的運營減碳已經達到了3萬噸的規模。
汽車的制造和運用，是呂梁氫能產業鏈的重要一環。在位于呂梁市的一家氫燃料商用車核心零部件生產車間，一輛輛氫能重卡正在完成最后的組裝，從組裝到下線只需要不到兩個小時的時間。
山西某新能源汽車制造有限公司車輛技術部部長 王禮：目前我們車輛主要應用在呂梁的重工業區域。截至目前，我們的整個產品已經累計運營350余臺。
氫能汽車的廣泛應用，離不開當地豐富的氫氣資源儲備。在一個氫能產業園區內，各種制氫設備正在高速運轉。
山西某集團副總裁 鄭梓豪：從制氫、儲運、加氫和用氫，所有的產業鏈都在做。
據了解，呂梁市以交通領域的示范應用為突破，帶動氫能產業發展。目前，呂梁市已形成7.6萬噸氫氣生產能力，建成了11座加氫站，600多輛氫能汽車投入運行，氫能全產業鏈發展體系基本形成。
山西省呂梁市工業和信息化局總工程師 王榮奇：呂梁制氫成本每千克8元至10元，遠低于全行業的平均水平。規劃在2030年，建成氫氣生產能力50萬噸以上，建成加氫站100座以上，投運氫能車輛3萬輛以上，全產業鏈產值達1000億元以上。
來源：央視財經
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