日本“東洋經濟在線”網站10月11日文章，原題：中國鐵路制造商在國際鐵道交易會上積極展出“氫能列車” 在兩年一度的德國柏林國際軌道交通技術博覽會上，全球規模最大的軌道交通裝備供應商中國中車集團有限公司通過展車等方式積極推銷該集團的技術。
在今年的博覽會上，中國中車展示出兩款車型，分別是氫能源智能城際動車組CINOVA H2和智能軌道快運系統2.0版本(以下簡稱智軌2.0)，為綠色智慧交通提供創新解決方案。
CINOVA H2列車以氫為動力來源，最高時速可達200公里。該列車的有趣之處在于車廂內有可轉換的交叉座椅，但也可以像通勤電車長座椅一樣側向設置。列車以時速160公里運行時續航達到1200公里。
智軌2.0雖然是電池充電的有軌電車，但由于安裝了膠輪和虛擬軌道，因此無需鋪設普通的軌道。只需在道路上畫上白線，安裝在車廂上的傳感器就會跟隨行駛。
同時，此次中國中車展出的列車都是面向中國市場的，僅為此次博覽會而特意從中國運來，由此可以感受到中國中車強烈的干勁。
今年，中國中車希望推銷至歐洲市場的列車并未展出。在上屆博覽會上，中國中車展出了面向歐洲市場的多流制電力機車Bison。由于歐洲國家對中國的警惕，預計在未來一段時間，中國中車在歐洲市場獲得訂單的機會較小。正因如此，中國中車才在今年的博覽會期間，集中向公眾展示自身的技術實力。(作者橋爪智之，李琦譯)
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