9月13日，經各參建單位以及屬地供電公司的共同努力，江蘇江陰燃機擴建220千伏送出臨時過渡工程順利投運，標志著江蘇江陰擴建燃氣輪機創新發展項目建設再上新臺階。
江蘇江陰擴建燃氣輪機創新發展項目是江陰燃機熱電有限公司投資建設的二期工程，其中一期項目的2臺6F級燃氣-蒸汽聯合循環發電機組于2022年8月6日投產。此次擴建項目位于一期南側，投資約22.98億元，規劃建設2套9F級燃氣-蒸汽聯合循環發電機組，單機組容量約為492MW。該項目被列為2024年江蘇省重點工程。
相比傳統燃煤機組，9F級燃氣-蒸汽聯合循環發電機組具有調電、調氣、快速啟停的獨特優勢，單位燃料發電量也比傳統單循環電力系統多50%。該項目投產后，預計年使用天然氣6.4億立方米，代替標準煤消耗70.25萬噸，年發電33.26億千瓦時，減少二氧化碳排放量約174.9萬噸，有效彌補地區日益增長的電力需求，增強本地電源支撐，提高全省電網調峰能力。
自2023年3月項目開工以來，作為屬地管理單位的國網江陰市供電公司，各相關部門主動作為、協同溝通、群策群力，積極配合省市公司開展配套送出工程項目前期工作。因項目機組容量較大，江陰東部地區電網無法承載兩臺機組并網，需配套建設220千伏臨泰變，同步對14條220(110)千伏線路進行調整改建。為此，國網江陰市供電公司相關部門就變電站選址及進出線路徑事宜多次對接屬地政府，并開展實地調研，對站址進行全面的技術評估和環境影響分析，確保選定的站址在技術可行性、環境保護、土地利用和社會效益等方面達到“最優解”，最終因地制宜確定項目規劃建設方案。目前，臨泰輸變電工程項目已獲得核準，設計評審等工作均已完成，已進入工程建設前期階段。
由于工程涉及變電站征地、多條現有通道線路路徑調整歸并新建，且各類架空線路復雜、管線重疊交叉，建設周期長、難度大，導致送出工程建設進度與江陰燃機擴建項目投運時間不匹配。“為滿足企業2024年年底建成投產的需求，我們通過規劃建設220千伏送出臨時過渡工程先將其中一組機組并網。”國網江陰市供電公司發建部主任黃敏均說。
綜合考慮周邊供電條件以及線路走向等因素，國網江陰市供電公司組織設計院配合上級公司科學制定臨時過渡方案，以“永臨結合”的方式借用已建江陰燃機一期項目兩回220千伏并網線路中的一回將本期擴建項目1臺9F機組并入220千伏季莊變，過渡期間，一期項目2臺6F機組以另外一回220千伏線路送至季莊變。
今年5月初，臨時過渡工程正式開始施工，陸續完成土建、立塔、架線等施工調試驗收工作，新建3基鋼管桿，架設線路約0.433千米，工程于9月10日順利完成。
后續，國網江陰市供電公司將全身心投入江蘇江陰擴建燃氣輪機創新發展項目配套送出工程，助力優化能源結構。(張婧)
評論