首屆中國國際進口博覽會即將于11月5日在上海開幕，屆時350輛新能源出租車、440輛純電動公交車將服務于本次博覽會。790輛新能源車型列陣國際會務，是其在中國市場向上態勢的一個征兆，可以預見的是，如動力電池等與之相關的產能和產業都將隨之壯大。事實上，諸如TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）等專注并服務于該領域的企業已做好了充足的準備。

　　電池扼住新能源車命運的“咽喉”？

　　最直接反應新能源車型發展態勢的，或許是其在中國車市的表現。據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，9月國內汽車銷售總量為239.41萬輛，同比下降了11.55%。但新能源汽車產銷在當月分別完成了12.70萬輛和12.12萬輛，比上年同期分別增長64.43%和54.79%，并且今年1-9月新能源汽車產銷也比上年同期增長73.05%和81.05%，成為車市逆勢上漲的清流。

　　“消費者對新能源汽車的接納程度越來越高，傳統汽車企業將加大發展新能源汽車力度。然而新能源汽車需要持續的研發投入、雄厚的資本，并對技術有很高的要求，因此新能源汽車企業也會出現分化?！盩UV南德大中華集團智能電力設備及光伏副總裁許海亮表示。近期不時發生的新能源汽車起火事件正是高技術要求為這個新興產業敲響的“安全”警鐘。

　　中科院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高指出，新能源汽車起火事件的主要原因歸根結底是產品質量問題，而部分企業缺乏對電池產品測試驗證的重視，縮短測試驗證時間是造成產品質量問題的主要原因之一。對此，作為電動汽車可持續發展的生命，電池安全技術將是電池技術革命性突破的重點。

　　質保電池性能 TUV南德護航新能源產業

　　對采用電池動力的新能源車型來說，電池是核心要件，其重要性甚至比發動機對于傳統車企的份量更重。今年7月，TUV南德發布了《2018儲能應用產業研究報告》，從電化學儲能系統的結構及技術術風險/指標、電化學儲能系統的法規標準及測試、電化學儲能系統的標準體系及準入要求等方面，綜合介紹了電化學儲能系統的技術及風險領域，為新能源產業帶來一份“百科”式的產業白皮書。

　　許海亮認為，伴隨新能源車保有量提升、汽車持續使用，未來將會暴露更多的質量隱患，因此車企和消費者對電池質量的要求也將持續提升。

　　為此，作為全球領先的專業機構，TUV南德依據現行和新頒布的標準進行開發和驗證測試。如驗證電池的使用壽命，并向客戶證明產品的質量；模擬極端環境條件和場景，測試電池在超出其極限情況下的表現；定制測試計劃，證明電池性能；通過振動、沖擊、電磁兼容性、熱循環、腐蝕、灰塵、鹽度和濕度測試，驗證電池的可耐久性；依據聯合國要求進行測試（UN 38.關于鋰電池的安全運輸），確保電池可以被安全地運輸。

　　綜合而言，作為“2018年度中國儲能產業最佳檢測認證機構”，TUV南德在動力電池領域提供的測試服務涵蓋了電池、模塊和電池包等方面。在新能源車電池產業鏈上，通常新能源車廠方向供應商選擇采購電池芯，隨后自行設計或交由其他供應商設計電池包，TUV南德通過專業服務提供滿足企業對技術、安全和品質的需求，與行業翹楚達成良好的合作關系。以寧德時代為例，自其成立以來，TUV南德為其提供了全方位的服務。去年7月，寧德時代生產的某系列汽車動力電池系統順利通過ECE R100 Part2部分的嚴格測試，并最終獲得ECE R100證書，寧德時代的測試中心也成為TUV南德認可的目擊測試實驗室。

　　設立電池實驗室 助推中國新能源車發展

　　TUV南德在全球共有1000多個分支機構，并在歐洲、美洲、中東和亞洲持有認證資質，為客戶提供客觀的電池解決方案，從而為企業、客戶和環境創造有形價值。目前，TUV南德位于常州的新電池實驗室正在緊鑼密鼓的籌備中。

　　據許海亮介紹，作為TUV南德中國電池實驗室發展計劃的重要組成部分，該實驗室占地約6000平米，擁有超過6個30平米以上、滿足知識產權保護相關要求的安全測試間，落成后將可根據客戶需求定制測試方案，如涵蓋性能/生命周期測試、環境/耐久測試、安全/濫用測試等，從而貫穿產業鏈上下游，助推中國新能源車的發展。

　　新能源車的出現改變了產業的模式，影響著人們的生活方式，而它的健康良性發展又是以電池的品質為基石，TUV南德質保電池性能，助力新興行業的成長。