10月6日，由中國鐵建承建的坦桑尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍。至此，經過4年多的持續施工，這座非洲最長矮塔斜拉橋實現全線貫通。
馬古富力大橋是中非共建“一帶一路”標志性項目，也是坦桑尼亞國家重點項目，位于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸，全長4.66公里，雙向4車道，設計時速120公里，主橋為520米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共分123個節段，采用掛籃懸臂澆筑施工。
項目施工難度大、安全風險高。在施工過程中，中國鐵建嚴格執行質量控制標準，對合龍段高差調整、臨時鎖定、混凝土澆筑和預應力張拉等一系列關鍵工序進行了嚴格的質量把控，最終實現了主橋的毫米級高精度合龍。
建設期間，項目團隊不斷研發綠色建造施工技術，首次在非洲應用了自主研發的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工技術，整個承臺施工過程沒有任何水下澆筑，最大程度降低建筑施工對湖水水質的影響，有效保護了非洲人民的“母親湖”。
自項目開工以來，中國鐵建積極履行社會責任，為當地培養了200多名管理人員和技術工人，每年創造1600多個就業崗位，帶動當地近20個分包商和超過100個供應商參與項目建設。該公司定期組織當地員工進行技能培訓，為當地培養了大量的鋼筋工、電焊工、木工、混凝土工，為坦桑尼亞提高工人基礎建設水平起到了積極作用。
據了解，馬古富力大橋全線合龍后，將開展瀝青攤鋪及附屬工程施工，預計將于2024年年底竣工通車，建成后將成為維多利亞湖上首座橋梁工程。作為連接坦桑尼亞姆萬扎地區與鄰國烏干達、盧旺達、布隆迪的重要交通樞紐，馬古富力大橋的建設對推進周邊地區社會經濟發展具有重要意義。
評論