3月13日，由水電十四局承建的成都軌道交通19號線二期工程土建8工區單位工程通過驗收。標志著本工區全部土建施工任務完成，成都軌道交通19號線二期工程邁入運營準備階段。
成都軌道交通19號線二期工程作為銜接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌道交通線路，采用了國內首創時速160公里/小時的市域4A型車，能夠實現從雙流機場到天府機場的快速換乘，是天府新區向西輻射雙流市域的快線通道，對提升成都國際樞紐品質具有重要意義。
土建8工區承擔的建設任務共包含1站2區間（合江站、華興街站~天府新站區間、天府新站~合江站區間），區間全長6.95公里。項目部堅持“全力以赴攻難關、一絲不茍做細節、精工良建鑄完美、把握今天創未來”建設理念，高質量、高標準、快速推進項目建設，以“大工區”“大經營”為抓手，精準統籌資源、強化成本管控。施工過程中，項目部“不等、不靠、不要”，跑步進場，通過積極高效地開展各項前期工作，為施工生產創造有利條件，提前進行安全策劃，提出明挖區間施工難題的實施方案，大力開展安全生產標準化建設。
在項目策劃及實施中，項目部堅持以盾構施工為主線的原則，強化技術、組織措施并舉，迅速打開天府新站站后明挖區間和華天風井兩個盾構始發工點局面，精心組織，快速提供盾構下井。緊緊圍繞施工目標，在安全生產方面，堅持“高標準、嚴要求”，實行清單化管理，為施工生產提供堅強的安全保障。開工后僅用137天就實現首臺盾構下井，取得優異成績。
自2013年今，水電十四局在成都軌道交通市場相繼中標參與4號線、18號線及19號線建設。在19號線建設中實現領跑，創造了“八個第一”，進一步增強了城市軌道交通工程競爭力。
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