日前，成都軌道交通19號線二期工程軌道2工區順利通過單位工程實體質量驗收，標志著成都軌道交通19號線全線軌行區完成單位工程實體質量驗收，為高效實現“軌行區移交”重要節點目標奠定堅實基礎。
驗收期間，成都市質量監督站、檔案館、成都軌道集團等單位詳細聽取了項目部關于實體工程質量完成情況的匯報，并分別對各部門的歸檔資料和現場實體、外觀質量進行了詳細檢查，一致認為項目施工滿足設計和相關規范要求，資料完整，同意通過單位工程實體質量驗收。
成都軌道交通19號線二期工程為連接雙流機場與天府國際機場的機場快線，全線軌道工程共設置2個工區，此次通過驗收工作的軌道2工區起于怡心湖站（不含）止于合江站（預留），全長38.2千米，是西南地區首次采用預制板式無砟道床軌道施工。自軌道工程施工區以來，面臨工期時間緊、軌行區各單位交叉作業多、吊裝預留井場地協調頻繁、預制板運距長、預制板道床安裝精度高、預制板道床自密實灌注要求高、42號道床吊裝下井+地下線運輸+現場鋪設技術難度大等多重困難，成都公司高度重視，倒排工期，細化工籌，加強外部溝通協調，責任工區根據專家意見動態調整施工工籌，不斷優化施工工藝，提出“合江站軌排井道岔吊裝微變形大角度傾斜下井方案”“小曲線半徑長大構件運輸方案”“軌行區智能管理系統”“安全積分超市”等管理措施，減小了安全壓力、克服了技術難題、強化了質量控制、提高了施工效率。
此次全線軌道工程通過質量驗收，標志著19號線二期工程施工進入最后沖刺階段。電建鐵路成都公司將統籌各參建工區高標準、高質量完成后續附屬施工任務，以“勇爭第一”的項目管理理念，確保年內實現開通運營目標，全力打造精品工程、榮譽工程、典范工程。
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