“像‘搭積木’一樣建地鐵車站，是干工程嗎？”當深圳首次提出內支撐體系裝配式車站概念，憂慮和質疑此起彼伏，這條路能走得順暢嗎？
2022年8月15日，隨著一塊重達128.8噸的預制頂板吊裝就位，全國首創首座內支撐體系下大分塊全裝配式地鐵車站，大灣區首個地鐵裝配式車站——沙浦站順利封頂。
一時間，學習強國、南方都市報、深圳商報等媒體爭先報道。曾經困擾在眾人心中的疑慮，終于豁然開朗。作為首個吃上螃蟹的中國電建人，究竟怎樣撬動深圳地鐵的全新未來？
憶往昔 逐夢灣區鑄造精品
時間的指針撥向2012年盛夏，中國電建以BT項目中標深圳地鐵7號線，正式吹響全面進入城市軌道交通施工領域的號角，水電七局也成功打響了進軍粵港澳大灣區的第一炮。
時隔多年，中國“壩主”在7號線刨出萬米傳奇，開創城市地鐵礦山法施工典范的精彩故事還被頻頻提起。這也為躍上“地鐵建設大舞臺”奠定堅實基礎。
拓疆灣區，一路高歌猛進，在地鐵業務上持續發力，先后中標深圳地鐵5號線、12號線，福州地鐵5號線、6號線……攻克了一個又一個難關，以實力打通了一條條地下“動脈”，舒緩城市交通“經絡”，助推城市高速發展。
2020年，深圳地鐵在地鐵四期調整線路中設置7座車站作為裝配式車站科研創新試點。作為粵港澳大灣區地鐵建設的排頭兵，水電七局再次擔當重任，一舉拿下深圳地鐵裝配式車站的“半壁江山”，承建市中醫院站、沙浦站和華夏站共3座裝配式車站。
看今朝 攻堅克難再現傳奇
“肩負重任，一定要超前籌劃、逐個擊破困難，打贏這場硬仗?！必撠熑死椎菓棓蒯斀罔F。
在沒有現成的經驗和模式可以借鑒的情況下，他們在摸索前進中，每一步都在挑戰未知，每一步都在創造歷史。
預制構件上浮、構件預埋件定位、鋼筋與預埋件結構、支撐與構件拼裝沖突……為解決技術難題，水電七局高度重視，從全公司抽調從事機械、吊裝、預制和土建等專業領域的技術骨干，并聯合各參建單位成立以青年、黨員為主要力量的裝配式車站科研工作組，建立完善的聯動機制，打出一套科研攻堅“組合拳”。
“如何實現大型預制構件的精準吊裝，就像搭積木一樣？”
裝配式車站科研工作組積極尋找有關案例，通過對長春、青島等城市裝配式車站多次的調研考察和120余次的技術攻關研討，陸續解決預制構件生產、運輸、拼裝等數十個難題，并自主研發制造“智能龍門吊+多功能輔助拼裝臺車”作為裝配拼裝設備，研究出屬于深圳特色裝配式車站所獨有的拆倒換撐成環拼裝施工工藝。
憑借這樣迎難而上，勇于超越的精神，工程捷報頻傳。
2021年4月11日，市中醫院站圍護結構施工完成；10月29日，國內首個內支撐體系條件下的全預制裝配式地鐵車站開始拼裝；12月11日，市中醫院站完成首環成環拼裝工作。
2022年2月15日，沙浦站完成首塊底板吊裝；4月2日，沙浦站首環閉環成功完成；8月15日，沙浦站順利封頂。
時間里看變化，是最有說服力的證明。180個日夜，沙浦站用6個月完成164米（82環）構件的精確安裝，取得高峰施工強度7天6環的驕人成績。在封頂儀式現場，參建人員們飽含淚水、難掩激動。
“建‘圳’奇跡，見證奇跡，我們做到了！”
向未來 勇擔時代光榮使命
融入國家發展大局，水電七局從未忘記時代賦予的央企使命?！丁笆奈濉苯ㄖI發展規劃》明確要求，要大力發展裝配式建筑。構建裝配式建筑標準化設計和生產體系，推動生產和施工智能化升級，擴大標準化構件和部品部件使用規模，提高裝配式建筑綜合效益。
“預制裝配式結構是未來地鐵建設的發展趨勢和方向。沙浦站的順利封頂對內支撐體系下裝配式車站的推廣應用具有里程碑的意義，為實現‘打造具有深圳特色的新一代裝配式地鐵車站，引領裝配式車站技術應用和發展’的目標奠定堅實的基礎?！鄙钲诘罔F集團的相關負責人如此評價。
走進水電七局裝配式車站施工現場，自主研發的雙小車“90T+90T”高精度智能龍門吊巍然屹立于藍天之下。工地上，現場管理和施工人員，頂著烈日站在各自相應位置，有條不紊地進行吊裝指揮和作業；現場沒有鋼筋綁扎和混凝土濕作業，混凝土罐車、泵車等大型運輸車輛顯著減少；智慧工地全方位監測施工的每個角落，施工材料和工具整齊有序擺放，沒有多余的噪聲和粉塵……
曾經絆住七局人的一系列施工難題：周邊建筑物集中，人口及車流密度大；施工區域內部有未遷改樹木、邊緣存在高壓電線等重大風險源；現場施工面臨著高難度、高風險的鋼筋籠吊裝作業等等，稍有不慎便可能因施工噪音引發投訴，且安全風險系數極高。但這些問題在裝配式車站面前都迎刃而解，不受施工現場的場地、氣候和材料等條件的限制，在施工現場像“搭積木”一樣將預制構件一塊一塊按順序拼裝成型即可，省時、省心、省力。
“根據已有數據，目前單座車站標準段能減少建筑垃圾60%，減少20%的碳排放，是踐行國家‘雙碳’發展戰略、綠色發展要求、推動建筑業智能建造轉型升級的具體實踐?！表椖靠偣こ處熩w文華介紹。
目前，由中國電建承擔建設任務的3座裝配式車站進展順利。按照計劃，市中醫院站、華夏站將分別于今年下半年、明年年初完成裝配段施工。
迎風弄潮，逐浪而高。一個嶄新的裝配式未來，一個提高建造水平和建筑品質，推動軌道交通產業向智慧化、標準化、產業化、安全化、綠色化方向發展的未來正在走來。
封頂現場
封頂儀式
車站內部
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