中國電力網訊 土耳其EREN電廠二期2×615MW機組投產至今已十年之久，在長期運行、缺陷嚴重的情況下，為確保機組修后經濟、可靠、穩定運行，河南公司海外項目部提前謀劃，針對機組修前診斷中發現的重大缺陷，結合投產至今的運行參數，對國內多臺同類型機組開展調研后，制定出詳細的檢修方案。全體參修人員全力為業主排憂解難，全方位解決機組“疑難雜癥”，創造了許多不平凡的“第一次”。
第一次完成最大范圍的現場汽缸研缸工作。EREN電廠#2機組汽缸變形嚴重，設備解體過程中，我方人員又發現高中壓外缸等多處結合面也存在著較大間隙，亟待解決。受工期和運輸條件制約，外出進行缸體加工無法實現，為了保證工期、及時消除缺陷，項目部經多次專題會議研究討論，最終決定在現場對缸體及設備間隙進行手工研磨。工期緊、任務重，項目部成立研缸突擊作業組，經過兩個班組近20天對班倒模式緊張作業，圓滿完成了研缸任務。經驗證，缸體各部位結合面間隙僅0.05mm，接觸面積達到85%以上，研缸作業組用精湛的技藝，展現出鐵軍團隊的專業化、精細化作業。
第一次完成密封瓦現場手工“精雕細琢”。機組投產至今已十年之久，密封瓦徑向間隙嚴重超標，按照我方前期檢修方案，必須對密封瓦進行更換。然而，新瓦需進行車削加工，業主方聯系當地多個加工廠，得到的回應都是無法保證加工精度。加工期間因固定夾具導致的誤差，容易給機組后期運行帶來隱患，這也是我方歷次檢修中遇到最頻繁的問題。項目部迅速與業主溝通協調，業主方在了解相關信息后，委托我方進行現場手工打磨。為保證研修質量，手工打磨小組成員分工協作，一是對密封瓦內徑進行多點測量，尋找若干對稱點同步打磨，二是嚴格控制溫度，避免密封瓦打磨程度因溫度變化出現偏差。就這樣，鐵軍隊伍在土耳其實施了第一次密封瓦徑向、軸向間隙手工加工作業。
第一次現場完成中壓內缸腰帶加工圖紙。針對修前診斷時發現的三抽溫度過高等缺陷，項目部認真開展故障診斷排查后，確定是中壓內缸腰帶和中壓#1持環槽道間隙數值超標所致。中壓內缸腰帶所對應的持環和平衡活塞軸向，對定位尺寸要求較高，數據稍有偏差將對軸向通流間隙造成影響。在幾經努力依然無法從生產廠家處取得機組加工圖紙的情況下，我方施工一度陷入困境?？赊k法總比困難多，項目部召開緊急會議，大家一致同意：無圖紙，就現場測量制作圖紙。為保證數據精準度，現場人員反復測量、不斷驗證，與土方機械加工人員多次溝通，終于確定了加工圖紙及方案，協助土方加工廠一次性順利完成內缸腰帶加工。
第一次對土方業主自行檢修項目進行監理。在EREN電廠二期#2機組檢修工作快速推進的同時，由土耳其業主方自行開展的三期#5機組C修也在同步進行。出于對我方檢修團隊的信任，業主特委托我方對#5機組C修項目進行監理。公司首次派駐6名監理人員，對業主方自行開展的檢修項目開展監理工作。監理標準、監理模式與以往各種監理任務相比，有了很大的改變，語言不通導致的溝通障礙、疫情防控帶來的不便因素，多方面問題給此次監理工作增加了不少困難。機組停運迫在眉睫，迎難而上才能不辱使命，6人的監理團隊迅速行動，多次召開會議，集思廣益、千方百計破難題。在短時間內確定了監理方案、防疫方案、溝通交流機制，第一時間與業主方落實防疫物資、互通監理方式。在業主高級管理人員建立的汽機、電氣微信工作群中，監理人員按照前期方案認真履職，全力為檢修工作平穩推進保駕護航。
土耳其當地時間5月12日8時，EREN電廠#2機組A修項目汽輪機扣缸工作拉開帷幕，標志著此次檢修已進入了最后沖刺階段。在接下來的工作中，項目部將繼續發揚奮斗精神，確保圓滿完成檢修任務，以優異的成績為推動海外電站服務業發展添磚加瓦。
評論