截至5月13日，國家能源集團鐵路裝備公司智慧物流多式聯運常態化開行達到101列，年累計運輸貨物達17.72萬噸，實現了多式聯運試驗列車常態化開行，標志著國家多式聯運示范項目取得了新突破，為完成項目驗收打下堅實的基礎。
圖為正面吊正在將貨廂進行裝車作業
國家多式聯運示范項目試驗列車采用鐵路裝備公司自研的多功能運輸車，貨運卡車可直接由站臺行駛至多功能運輸車上，也可裝載半掛汽車、貨廂、集裝箱等，實現鐵路、公路運輸的無縫銜接，提高了貨運裝載效率，贏得了客戶的口碑，樹立了公司多式聯運的品牌。此外，公司還依托其專業化鐵路優勢，整合運輸資源，向市場化轉型，確立大物流、多式聯運在集團公司產業布局中的重要地位。
今年以來，該公司堅持效益最大化的原則，積極持續拓展大宗散貨、長距離、大運量方面的優質客戶，充分利用多式聯運業務輻射周邊廠礦企業的便利條件、四通八達的公路交通、鐵路運輸直達東部沿海港口的優勢，廣泛吸納的貨源，盤活資產，豐富非煤運輸品類多樣化，推進運輸服務多元化，持續做大做強智慧物流工作，創造了新的利潤增長點。公司積極探索集裝箱甩掛、多式聯運以及反向礦石協同增量運輸業務。每日上報裝卸車計劃，積極與調度信息溝通，縮短二次對位、取送車、汽車入場時間，精準掌握貨源儲備、車輛在途及裝卸作業情況、列車到達、發送信息、物流公司貨物儲備、貨場存集裝空、重箱及貨場存貨等情況，匯總汽車入場、貨物到達、取送箱等信息，制定合理的裝卸作業計劃。同時，公司還及時與發貨方、收貨方兩端貨場信息對接，確認多式聯運到發車輛的編組信息，掌握多式聯運車輛運行動態；精心組織箱源、貨源，科學調度車、箱、物有序銜接，優化作業流程，提高裝卸作業效率。
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