“小弓、小弓，Ⅰ場Ⅲ道紅光帶，117道岔扳不動，也排不了路，麻煩處理一下”，鋁電公司山西鋁業車務班值班員張軍用對講機呼叫著電務班班長弓原軍。
“收到，馬上處理?！惫娧杆俦成瞎ぞ甙?，帶著班組成員到達故障現場，用班組自制的“小神器”三下五除二將紅光帶故障處理完畢。
“小弓，這次處置的挺快呀，行車室操作臺線路顯示空閑，117可以扳動了，能正常排路了?！避噭瞻嘀蛋鄦T張軍用對講機說道。隨著火車順利通過的轟鳴聲響起，電務班組成員們的臉上流露出喜悅的笑容。
倉儲物流車間專用鐵路承載著整個山西鋁業物流運輸的大動脈，企業的氧化鋁、鋁土礦石及其他物資的運輸接卸工作全部在這里完成，每年運輸接卸量約400萬噸，而電務班組作為企業專用鐵路的“眼睛”和“耳朵”，要時刻維護、監測、整治廠內專用鐵路道岔、軌道電路、信號機等信號設備，特別是對集中維護后的道岔、軌道電路等進行調試整修。但在因清理道岔尖軌與基本軌間滑床板上的油泥不徹底，極易造成道岔轉換卡阻現象，每一次的清理極為耗時耗力；在更換軌道電路鋼軌引接線、道岔跳線時，鑲嵌在軌道內塞釘總是很難砸出來，每一次取塞釘要費九牛二虎之力。這兩項簡單的工作，長期困擾著電務班組。
為了讓火車更高效安全的運輸，同時也為了讓維修保養縮短時間，提高工作效率，弓原軍和他的班組成員在日常工作中開始思考，經過多方面的試驗和研究，很快發明了兩件維修“小神器”，一是制作多樣式、多款式的清理道岔滑床板油泥的小鏟，便于各種角度清理，讓道岔潤滑涂油工作更快的完成，保證道岔轉換平順，減少卡阻；二是制作便于更換軌道電路引接線和跳線的“塞釘錘”，提高更換效率。弓原軍和班組成員算了一下，完成30組道岔滑床板清理涂油工作和軌道電路接引線更換工作，只需要1人防護1人操作，同等作業量相較之前不僅減少操作人員，同時也節省了大量時間，讓滑床板油潤和軌道電路接引線、跳線更換工作效率提高了近1倍。
“我們只是想通過優化維護工具來提高工作效率，進一步精準保證火車安全運輸質量，助力公司更好的完成“百元降本”工作?！惫娬\懇的笑著說道。像弓原軍和班組成員這樣的青年在山西鋁業還有很多，他們猶如新鮮的血液源源不斷注入山西鋁業，使山西鋁業高效安全運輸的物流工作更為暢通。
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