本報訊 5月15日，數十輛重型運輸卡車載著超大型落地雙平臂抱桿，緩緩駛進江蘇500千伏鳳城至梅里線路長江大跨越工程北岸施工現場。該抱桿多項關鍵指標創輸電施工行業紀錄。
據介紹，500千伏鳳城至梅里線路長江大跨越工程南北跨越塔鐵塔根開為75米，橫擔寬14米，全高為385米，兩基跨越塔總重約13000噸?，F有的最大作業半徑42米的平臂抱桿無法滿足跨越塔組立的作業需求。為此，江蘇省送變電有限公司設計人員自主研發新型的超大型落地雙平臂抱桿。這種抱桿最大起重力矩達1500噸·米，總體高度達434米，最大作業半徑達50米。這3項關鍵技術指標均創下輸電施工行業新的世界紀錄。抱桿共有66個標準節，標準節之間采用高強度螺栓連接。
江蘇省送變電有限公司在前期研究階段與浙江大學合作，開展了落地雙平臂抱桿風洞試驗，驗證了抱桿結構在大風工況下的安全可靠度，并為進一步優化設計提供了數據依據。
“抱桿設計最大使用高度（鉤下高度）420米，最大安裝整體高度可達454米，我們還為今后更高的大跨越線路跨越塔組立預留了一定的技術儲備。抱桿起升機構牽引設備持續主牽引力可達250千牛，在目前同類型輸電施工平臂抱桿中位居第一。”長江大跨越北塔項目經理王邦介紹。
根據施工計劃，5月21日，抱桿將開始初始段安裝；5月25日完成抱桿各系統聯調聯試，進行整體試運行。6月上旬，抱桿將投用于385米世界最高輸電鐵塔的組立施工中。
評論