在今年的政府工作報告中，“兩新一重”成為宏觀政策的著力重點。能源領域中，能源互聯網、充電設施建設作為“兩新一重”的重要內容引發代表委員的高度關注。
如何更好地推進以電為中心的能源互聯網建設?如何在“新基建”帶動下有序發展充電樁及充電運營平臺?全國政協委員、國家電網有限公司產業發展部主任奚國富接受中國電力報記者采訪，就上述問題道出了他的看法與建議。
加快建設以電為中心的能源互聯網
能源互聯網作為能源發展的新形式，是能源電力系統發展的更高階段。從世界各國的實踐看，建設以電為中心的能源互聯網更具有可操作性。
中國電力報：國家電網有限公司提出了“具有中國特色國際領先的能源互聯網企業”的戰略目標。您認為這一目標定位，將對電網企業本身乃至能源電力領域產生怎樣的影響?
奚國富：國家電網有限公司年初確立了“具有中國特色國際領先的能源互聯網企業”的戰略目標，我認為其意義和影響體現在以下三個方面：一是順應能源領域新形勢，有力落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰略。國家電網公司的戰略目標強調“中國特色”，其內涵就在于堅持黨的全面領導，堅持以人民為中心的發展理念，堅持走符合國情的能源轉型發展道路，推動構建清潔低碳、安全高效的能源體系，促進提升國家能源安全保障能力。二是順應國際競爭新格局，有力助推中華民族偉大復興。以國際領先的發展支撐我國電力強國建設，以國際領先的表現彰顯中國道路的優越，在中華民族偉大復興中充分發揮“頂梁柱”作用。三是順應行業變革新趨勢，有力推動能源轉型發展。國家電網公司的戰略目標強調“能源互聯網”，其內涵就在于順應和把握能源變革與數字變革深度融合的機遇，利用互聯網技術改造提升傳統電網，推動電網向能源互聯互通、共享互濟。
中國電力報：對于更好地推進以電為中心的能源互聯網建設，您有哪些建議?
奚國富：總體上看，我國能源互聯網仍處于發展初期，面臨來自理念、機制、技術、市場等多方面的問題與挑戰。為此，我提出三條建議：一是將能源互聯網納入國家戰略。進一步強化能源互聯網頂層設計，將能源互聯網作為國家“十四五”規劃的重要內容進行系統規劃，并納入工業互聯網和能源發展等專項規劃，在更高層面上實現同步規劃、同步部署、同步實施，并確保實施的剛性執行。二是推動電力在能源互聯網中發揮樞紐作用。發揮電網在能源互聯網中的橋梁作用，連接生產側與消費側多能源系統，利用電能促進多種能源的綜合高效利用，推動不同能源系統融合發展。出臺或完善補貼政策，引導居民和企業加快以電代煤、以電代油、港口岸電等應用，提高電氣化水平與電能在終端能源消費中的比重。三是支持核心技術攻關突破。通過科技立項等方式，從國家層面加大對多能轉換技術，提高電能雙向轉換效率，為能源互聯網大規模應用創造條件。
推動充電設施建設運營高質量發展
作為“新基建”的重要內容，以充電樁為代表的充電基礎設施作為“新基建”的重要內容，是新能源汽車產業發展的有力保障，是帶動智慧交通、智慧能源等數字經濟發展的強大引擎，對形成新能源汽車廣闊國內市場，增強公眾綠色出行意識，提升綠色出行水平具有重要意義。
中國電力報：為推動充電設施建設運營高質量發展，您有哪些建議?
奚國富：當前我國充電設施發展處于初級階段。為推動充電設施運營高質量發展，我提出四點建議。一是推廣智能有序充電。建議充分利用電價杠桿作用，落實和推廣居住區有序充電峰谷電價等支持激勵政策，鼓勵居民用戶低谷充電，提高能源利用效率。二是加大財政補貼支持力度。建議出臺全國性充電設施運營補貼政策，推動地方政府逐步由充電樁建設補貼為主轉向運營補貼為主;在國家層面建立統一的充電設施數據信息采集和監控平臺，實時監控全國充電樁運營狀態，提高補貼政策的有效性。三是推動充電平臺深度互聯互通。加強充電平臺互聯互通標準完善和推廣應用，強化充電平臺的開放共享。四是加強充電服務技術產品創新。國家層面開展重大科技專項研究，加快推動高轉換效率、高實用性、移動充電等新型充換電技術及裝備研發，以及充電基礎設施與可再生能源、智能交通融合發展等關鍵技術研究。
中國電力報：可再生能源電力消納保障機制今年起正式考核。您認為各地在推進落實過程中，會對新能源汽車充新能源電帶來哪些影響?
奚國富：總體上看，將對新能源汽車充新能源電帶來積極的促進作用。這種促進作用主要通過兩方面體現：一是加快共識達成。各省級行政區域應將優先消納可再生能源為動力，提升各類市場主體開發利用可再生能源的積極性，形成新能源車用新能源電的普遍共識，并積極納入新能源消納的框架體系中。二是加速業態形成。消納保障機制的實行，有利于加速新業態的形成，促進新能源車用新能源電長效機制建設;在多元化交易服務體系方面，有利于加快推動各地充電設施參與綠色電力增量交易，建立綠電交易紅利傳導機制，以及負荷側參與電力輔助服務的價格機制、補償機制。
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