隨著新能源汽車產業的快速發展，充電樁市場隨之擴容，A股充電樁產業也進入發展紅利期。
近日，多家A股上市公司披露2023年中報，談及了充電樁領域的布局成果。
特銳德(300001.SZ)電動汽車充電網業務上半年實現收入23.67億元，同比增長49.69%;毛利潤3.3億元，同比增長34.79%;萬馬股份(002276.SZ)充電設備銷售合同簽約額較上年同期提升51%，發出額較上年同期提升108%，平臺充電量同比提升17%;通合科技(300591.SZ)充換電站充電電源實現營業收入18.929.29萬元，較去年同期增長142.74%，毛利率為25.45%，較去年同期增加約19%;盛弘股份(300693.SZ)電動汽車充電設備產品線實現營業收入38.398.79萬元，比上年同期增長195.60%……
“在市場和政策的雙重作用下，充電樁整樁市場預計2027年全球市場空間達1929億元，對應未來五年CAGR達45%?？偭可?，全球電動化勢不可擋，充電樁缺口仍大，尤其是海外市場充電樁配套建設嚴重滯后，配合政策引導，公共樁建設將加速;結構上，用戶的里程焦慮問題帶來快充需求加大，隨著高壓大功率直流快充技術發展，公共直流樁占比將延續增長態勢;另外，海外充電市場處于發展早期，制造環節的整樁和模塊憑借其性價比優勢有望順利出海，享受海外溢價紅利。”財信證券新能源電池行業分析師周策指出。
多家企業傳“捷報”
近年來，充電樁產業頻迎政策暖風。
在2023年4月28日的中央政治局會議上，提出要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造;2023年5月5日召開的國務院常務會議上，也審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見;2023年5月，國家發展改革委、國家能源局又發布《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，明確提出加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。
在政策與需求共振下，充電樁產業鏈快速發展，前期積極布局充電樁產業鏈的A股多家上市公司，也取得了一定的成果。
較典型的如萬馬股份，該公司是國內唯一擁有超高壓絕緣料穩定供應能力的企業，從2010年開始進入新能源充電樁板塊，后成立萬馬奔騰新能源產業集團有限公司(簡稱“萬馬新能源”)，專注于充電設備研發生產和充電場站運營，后者是新能源充電樁領域國內知名品牌。
今年上半年，萬馬股份充電樁銷售業績增長，場站運營精細化。在場站運營方面，平臺充電量同比提升17%;充電設備銷售成績突出，合同簽約額較上年同期提升51%，發出額較上年同期提升108%;在新品研發方面，360kW1拖12群充產品通過小批量驗證，480kW1拖12群充產品進入測試階段，直流槍線實現自主生產。上半年銷售收入穩步提升，為全年目標達成奠定良好基礎。
今年9月，萬馬股份在近期的機構調研中指出，根據充促盟最新公布的《2023年7月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況》數據，公司目前公共充電樁保有量為29840臺，充電站保有量為2507座。
主打“智能制造+系統集成”和新能源充電雙主業齊頭并進的特銳德，充電業務盈利能力也顯著提升，截至2023年6月底，公司運營公共充電終端42.8萬個，繼續保持行業第一;，其中直流充電樁25.65萬臺，市場份額約為28%，在直流充電終端數量、充電站數量、充電量等方面也均保持行業第一，夯實了公司充電網規模的領先地位。
受益于充電樁需求旺盛，主營充電模塊的通合科技，盈利能力也持續提升，2023年上半年，公司充換電站充電電源業務實現收入1.9億元，同比增長142.74%，毛利率為25.45%，相比2022上半年毛利率實現較大提升。
加快充電樁產業布局
據IEA的數據顯示，公共快充充電樁數量由2016年末的7.20萬臺增長至2022年末的89.63萬臺，年均復合增長率達52.24%;公共慢充充電樁數量由2016年末的23.69萬臺增長至2022年末的178.28萬臺，年均復合增長率達39.99%。
同時，據《Global EV Outlook 2023》預測，預計到2025年，全球公共充電樁將達670.0萬臺，其中公共快充充電樁達240.0萬臺，公共慢充充電樁數量達430.0萬臺;預計到2030年，全球公共充電樁數量將達到1.270.0萬臺，其中公共快充充電樁數量達480.0萬臺，公共慢充充電樁數量達790.0萬臺。
A股上市公司對于充電樁產業的發展仍充滿信息，并不斷加快布局節奏，向海外開疆拓土。
如通合科技持續擴張充電模塊產能規模，擬向特定對象發行股票募集資金總額不超過6.2億元，扣除發行費用后擬將全部用于高功率充電模塊產業化建設項目及補充流動資金，未來產能規模有望持續提升。
其還指出，公司將聚焦全球充電模塊市場，合理規劃整體策略，加大資源投放力度，補充產品序列，全面開拓海外市場。
通合科技相關負責人認為，歐美新能源基建發展晚于國內，其充電樁市場尚處于起步階段。
“歐美與中國充電樁市場在認證標準、發展程度、商業模式、盈利能力以及競爭格局上均存在較大差異，歐美市場在產品標準上更為嚴苛周期更長(6-12個月)。但相較于國內，海外充電樁對于硬件和軟件的要求更高，在供給不足的情況下付費意愿更高，價格一般是國內的2-3倍，利潤空間更大。”通合科技相關負責人說道。
特銳德相關負責人也表示：“公司將積極拓展新能源微電網業務、參與構建虛擬電廠平臺成效顯著，打造能源增值新模式。公司新能源微電網系統產品主要包括新能源微網箱變、新能源光儲充一體化車棚、梯次電池儲能箱等，能夠高效聚合電動汽車充放電、分布式光伏、梯次儲能等資源。”
來源：21世紀經濟報道
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