我國汽車工業“十四五”開局之年取得新成效、見到新氣象。
1月12日下午，工業和信息化部召開新聞發布會，介紹2021年我國汽車工業發展有關情況。
如工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明所言，汽車是國民經濟重要支柱產業，產業鏈長、涉及面廣、國際化程度高，在這個技術變革、生態重塑的關鍵時期，保障穩定運行、推動轉型升級的任務異常艱巨繁重。
克服諸多不利條件，2021年，我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢，為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。
近10年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊。2021年，我國汽車出口創歷史新高，首次突破200萬輛。其中，新能源汽車出口表現突出，同比增長3倍，歐洲市場成為主要增量市場。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說：“新能源汽車是2021年最大亮點，已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，為‘十四五’汽車產業高質量發展打下了堅實的基礎。”
我國新能源汽車繼續領跑全球，產銷兩旺的同時，智能網聯汽車發展勢頭強勁，搭載組合輔助駕駛系統的乘用車新車市場占比達到20%，其中新能源汽車新車搭載率超過30%。
工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛說：“隨著汽車網聯化、自動化、智能化技術的加速演進，融合了物聯網、云計算、大數據、人工智能等創新技術的智能網聯汽車成為全球新產業發展的戰略必爭之地。”
郭守剛表示，為推動智能網聯汽車產業高質量發展，工業和信息化部將進一步強化單車智能和網聯智能協同發展共識，加快操作系統、高精度傳感器、線控底盤等關鍵共性技術融合創新，加強國內急需技術標準制定和國際法規協調，組織大規模車路協同發展試點示范和商業化探索。
2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩持續恢復的背景下，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢，汽車行業發展韌性繼續保持，重點企業經濟效益主要指標保持增長。
中國汽車工業協會輪值會長朱華榮強調，中國市場公平公正的營銷環境，為全球的品牌發展提供了沃土。主流中國品牌技術能力已經全面構建，產品創新持續不斷，產品質量達到甚至超過了一些國際品牌水平。盡管如此，中國品牌還待能力重塑，品牌價值向上。
評論