五大央企熱議儲能安全：技術、管理，誰之過?

　　安全議題始終牽動著儲能行業最為緊繃的神經。觸目驚心的事故每令儲能從業者“談虎色變”，而今達摩克里斯之劍卻依舊高懸。

　　在儲能產業空前火爆、繁榮的當下，想要維持行業的健康發展，把安全擺在首位是歷史的必然。

　　4月20日，由鄭州大學、河南理工大學主辦的2024年河南電化學儲能安全技術研討會在鄭州召開，國網、大唐、三峽、中核、中車株洲所等一眾央企代表及儲能領域專家學者共聚一堂。

　　在圓桌對話環節，擔任主持的鄭州大學電氣與信息工程學院副院長金陽教授表示，儲能在新型電力系統中的地位舉足輕重，但同時也面臨著極為嚴峻的安全挑戰。

　　“無論儲能行業究竟要往何處去，安全問題都必須得到妥善解決。”

　　大唐中南院 新型儲能研究中心副主任 栗占偉：“人、數據、硬件，都是運維難題”

　　【 目前儲能電站在管理和運維方面，還存在哪些方面的困難?】

　　儲能電站的運維其實是一個非常令全行業頭疼的話題。就已投運的儲能電站來看，主要有幾方面的問題：

　　首先是人的問題。無論我們的儲能電站是與火電共建還是和新能源位于同個區域，其運維往往是火電或新能源方面的人在做。

　　換言之，目前整個行業內都缺乏專職的儲能運行和維護人員。

　　同時，我們集團也一直在提倡無人值守。那在不需要人的情況下，要怎么做好整個電站的運行維護呢?

　　這就涉及到第二個問題，也即運行維護的方式。

　　目前來看，從軟件運行、電池壽命、前期預警，到整個電站的管理，都需要大數據的管理。EMS研發、大數據預警，怎樣做好數字化運維，這是大家所普遍關注的。

　　但還有第三個問題，那就是設備的問題。

　　現在的電池包越來越沉，從20多個電池到40多甚至100多個電池，整個電池包的體積也越來越大。當我們判斷某一個電池包有故障的時候，整個PACK要怎么取出來?

　　電池PACK重到4-6個人也抬不動，大部分廠家也沒有專業的維護工具，將電池包從艙內拿出來調換、檢修都很成問題。

　　目前對于整個儲能電站的設計，還是沿用火電、新能源的設計、就算有專用的檢修工具也進不去，兩艙之間至少3米的間距也騰挪不開。

　　現在大家普遍認為儲能產品同質化越來越嚴重，但就實踐來看各主流廠家產品相當不統一。接口不一樣，內部回路設計也各不相同。

　　電站壽命在20-25年，而恐怕到了儲能系統10年的設計壽命以后。根據目前的技術發展，到時需要更換的產品可能已經完全無法匹配，甚至找不到同等承重的儲能艙，只能推倒重建。

　　所以，無論是人、數據還是硬件，都會是當前非常難解決的問題。

　　中車株洲所 綜合能源事業部區域總監 魏李斌：“決定應用場景的核心是政策導向”

　　【 未來如果儲能安全性問題得到妥善解決，其在新型電力系統當中會有怎樣新的應用場景與商業模式?】

　　在未來的新型電力系統當中，儲能會存在哪些應用場景或商業模式，最核心的決定因素還是彼時彼刻的新政策導向。

　　現有的應用場景都是基于目前的能源政策，不過在實際應用當中也確實會出現各種各樣的現實問題。

　　政策可能會變，但不管怎么樣變，我們都需要清楚地認識到：中國的能源結構從本質上來講，仍是富煤、貧油、少氣，與歐美、日本等地區有很大的差別。

　　我認為未來可能會出現這樣一種方向，即到十五五中期或末期，抽水蓄能成為電網側調節的主力軍，而電化學儲能的應用場景則更多趨向于增量配網、園區及工商業側調節。

　　目前在一些領域，儲能應用場景已經有了逐步地發展：比如存量電站配置儲能，解決大量的棄風、棄電問題;又比如服務于煤礦上的小型電網;工商業儲能則伴隨各省市政策引導，在峰谷價差推動下也會有比較大的發展。

　　國網河南綜合能源公司 副總經理 劉浩：“儲能成本降到3毛錢，一定有市場”

　　【 結合實踐情況來看，工商業儲能當前還面臨哪些困難?未來會以何種趨勢發展?】

　　從發展趨勢上講，工商業儲能的發展一定會很好，但現實會遇到哪些困難、該怎么解決仍然是值得我們探討的。

　　在廣東、浙江、江蘇這些發展較快的省份，我們不難發現，工商業儲能的第一屬性是經濟性。首先就要考察配置儲能能不能幫助企業在生產經營當中，通過峰谷價差套利實現降低用戶成本的目標。

　　對大多數終端客戶而言，如果經濟性達不到，安全性就不在市場的討論范圍內。

　　而就經濟性來看，其中涉及非常多的方面，比如儲能受到一定條件的限制，當運行負荷曲線很均勻的時候，峰谷價差套利加上用戶容量電費基本就不可行，沒有經濟性可言。

　　我們這段時間走訪了很多企業，有些企業發現當單位平方面積的產值比儲能占有面積的產值還要高，這也就意味著當前擴大產能創造的價值要比裝配儲能再通過峰谷價差套利的經濟性更高。

　　在我們走訪的30-50家企業中，七到八成都已經裝滿了屋頂光伏，卻沒有一家企業裝儲能。

　　政策變化、安全性等問題都令企業對儲能仍然心懷顧慮，更何況儲能的經濟性也沒有想象得那么友好。

　　而在新能源消納的問題上，儲能也未必能完全解決。比如在學校放假期間，幾個小時的長時儲能都沒法解決這樣長度的消納問題。

　　因此，能源聚合的作用就相當重要。城市級虛擬電廠能夠解決單一儲能所解決不掉的問題，做到整片區域的大范圍資源共享。

　　最后，根據我最近測算的結果，當儲能成本降到0.3元/Wh的時候，一定有市場，也具備了和光伏競爭的條件。

　　三峽新能源山東分公司 副總經理 汝會通：“風冷、液冷選擇仍需因地制宜”

　　【 風冷、液冷在大儲安全方面有哪些區別，您認為未來風冷是否會徹底被液冷替代?】

　　液冷技術的出現，主要解決的是風冷不夠精準的粗放式管理，能夠將電池的溫差控制在2℃。

　　第二，液冷還帶來了節約用地的顯著附加效果，提高了能量儲存密度。非步入式設計要比原先的風冷步入式設計能量密度提高50%以上，也能夠節約50%以上的占地面積。

　　第三，液冷在運行期間的運營成本也比風冷更小。風扇的維護檢修難度相對更大，而液冷則基本能夠做到免維護的管理。

　　這樣看來，液冷目前在市場上逐漸形成對風冷的替代也就很好理解了。

　　不過，風冷也有它的自身優勢。例如，風冷散熱更加均勻，而液冷往往無法完全帶走電池上部的熱量。且從整體造價成本來看，風冷也還是占據一定的優勢。

　　每一技術路線都有其相應的局限，儲能產品也并非一套方案就能解決一切問題，散熱方式的選擇還要因地制宜。

　　在風沙較大地區，不可避免導致風扇故障高發，就不適合選擇風冷路線;而在空氣潔凈度較好的高海拔地區，則完全可以選擇高質量的風冷產品，客觀上也可以做到近乎免維護的效果。

　　就目前中國大部分地區來看，還是要優先選擇液冷技術。當然也不必要“為了液冷而液冷”，不同應用場景可采取相應的更適方案。

　　中核五院 電氣室主任工程師 高長亮：“國內儲能消防投入仍然偏低”

　　【 目前，消防系統的成本在儲能電站建設當中的比例是否有所欠缺，還是以現在的水平也已經足矣?】

　　從工程應用角度來看，國外市場對儲能消防的要求并不是特別高，可以暫且不論;而僅就國內市場來看，結合國內的國情、政策，我認為儲能消防的投入還是偏低了。

　　根據各場站主流的儲能設備安全配置來看，主要分成兩塊：一是儲能系統內的消防配置，二是儲能電站的站級消防。

　　儲能本體的消防配置，主要包括PACK級探測及氣體滅火等，大家也已經比較了解。根據項目配置不同，又有單次、多次噴灑之分，各家時間也各有不同。

　　上述基本模式的成本占比，一般不超過3%。再加上站級消防的火災自動報警控制系統等，一般占到整個儲能電站的投入不足2%，這個比例相對來說還是偏低的。

　　儲能安全風險很大，但金額投入卻并不很高。如何在滿足安全的同時平衡業主的投入預期，這也成為儲能消防設計的一個急需解決的問題。

　　嚴格來說，儲能安全這個行業還處于初級起步階段，但行業前景無疑會越來越好。

　　來源：星球儲能所